Transferts 2021 : Alonso chez Renault (officiel)

[buster]

Malheureusement avec Alonso, je doute que l’investissement soit rentable

[Big One]

https://www.youtube.com/watch?v=a4_ALwgVYJY

"Alonso est une des options pour Renault" confie Abiteboul

[Big One]

https://twitter.com/AlbertoPereiro/stat ... 7189574658

D'après Joan Villadelprat, Renault et Alonso c'est possible mais apparemment Toto Wolff aurait un droit de regard sur le second volant, il aimerait y placer Bottas.

[HAD RF1]

On a vu ce que pouvait donner le pacte lorsqu'il y a eu l'opprobre de signer Ricciardo au détriment d'Ocon en 2018

[buster]

Apparemment Toto Wolff aurait également un droit de regard sur la garniture de la pizza que mange Gunther Steiner le Samedi soir avec son épouse…

[gosswilliams75]

Bah fallait pas payer Ricciardo avec un salaire mirobolant ni même d' acheté un moteur Mercedes .
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 49052.html

[franki ki]

Bin quelque part j'ai envie de dire bien fait !
Ricciardo plus j'y pense moins je lui trouve d'excuses, OK renault et la crise.
Mais c'est des conneries en interne il devait bien savoir.
Je sens qu'il va nous faire une carrière à la Alonso, les championnats en moins

[Myster]

Bin quelque part j'ai envie de dire bien fait !
Ricciardo plus j'y pense moins je lui trouve d'excuses, OK renault et la crise.
Mais c'est des conneries en interne il devait bien savoir.
Je sens qu'il va nous faire une carrière à la Alonso, les championnats en moins

Malheureusement, j’ai exactement le même avis que toi...
Ça pue la carrière loupée pour Ricciardo !

Et en même temps, la F1 est réduire à pas grand chose :
Mercedes est occupée par Hamilton, Ferrari n’a d’yeux que pour Leclerc et RedBull pour Verstappen.

A moins que Renault ou McLaren ne profite d’un coup d’éclat sur un changement de règlement, et qu’il soit dans la bonne écurie... ça paraît compromis

[aifol]

J’aimerais vraiment connaitre la déduction de Ricciardo concernant son avenir. Là c'est un coup à 2 bandes parce que je ne le vois pas espérer être champion avec une équipe cliente qui n'a bien fonctionné qu'une saison et sans voir les projets de l'intérieur. Il grille aussi une partie de son image dans l'histoire.
Pourquoi pas un pré-contrat chez Mercedes pour 2023, voir avec une possibilité en 2022 au cas où ?
Dans ce cas là il y aurait du sens à mettre en place un relationnel avec les ingénieurs Mercedes de suite.

[Big One]

J’aimerais vraiment connaitre la déduction de Ricciardo concernant son avenir. Là c'est un coup à 2 bandes parce que je ne le vois pas espérer être champion avec une équipe cliente qui n'a bien fonctionné qu'une saison et sans voir les projets de l'intérieur. Il grille aussi une partie de son image dans l'histoire.
Pourquoi pas un pré-contrat chez Mercedes pour 2023, voir avec une possibilité en 2022 au cas où ?
Dans ce cas là il y aurait du sens à mettre en place un relationnel avec les ingénieurs Mercedes de suite.

Pour moi le choix ne pouvait faire sens que dans deux scénarios:

1) Retrait de Renault
2) Retrait de Mercedes et Mclaren qui redevient écurie d'usine de Mercedes

Je pense que la relation entre Abiteboule et Ricciardo a un peu joué dans l'histoire.

« Pareil avec quelqu’un comme Cyril [Abiteboul, le Team Principal de Renault, ndlr.], cela se limite parfois à un ‘salut’ de tout le week-end tellement on est occupé. Sur circuit, ce n’est pas simple de penser à autre chose que le boulot »,

https://f1i.auto-moto.com/infos/renault ... on-equipe/

Si on est honnête, en dehors de Cyril, il n'y a pas de figures "médiatiques" dans le management de l'écurie/constructeur qui se montre au sujet de la F1.

Chez Ferrari t'as John Elkann, Mercedes Zetche et Kallenius se montrent allègrement, chez Red Bull Matschitz semble impliqué dans la vie de l'écurie et les pilotes peuvent traiter directement avec lui.

Chez Renault depuis Louis Schweizter et Patrick Faure, t'as pas de figure éminemment politiques qui viennent se mouiller à la F1.

Je pense que ça a fait douter Daniel.

Ca risque de changer avec l'arrivée de Luca De Meo qui semble plus intéressé par le sport auto et l'implication que Ghosn,Bolloré ou Delbos.

[buster]

Renault : Luca de Meo est arrivé

Le futur directeur général du Losange, qui prendra officiellement ses fonctions le 1 er juillet, a obtenu de son ancien employeur Volkswagen le droit de prendre des contacts chez Renault depuis le début du mois de juin, selon nos informations. Luca de Meo s'exprimera pour la première fois au nom du Losange ce vendredi, lors de l'assemblée générale.

Luca de Meo a fait son entrée dans la place. Selon nos informations, le futur directeur général de Renault a commencé à arpenter les couloirs du quai du Point du Jour, à Boulogne. Il prendra même la parole au nom du Losange pour la première fois au cours de l'assemblée générale qui se tient ce vendredi 19 juin, dans l'après-midi.

L'ex-patron de Seat, qui entrera officiellement en fonction le 1er juillet, a obtenu de son ancien employeur, le groupe Volkswagen (maison mère de Seat), un assouplissement de sa « quarantaine de non-concurrence ».

Depuis le début du mois de juin, il a commencé à rencontrer quelques hauts dirigeants et à visiter des sites du groupe. « Il a le droit de se balader », indique une source bien informée. « Il rencontre des gens, essaie des voitures, il va aller voir le Technocentre à Guyancourt… Mais il n'est pas encore officiellement entré en fonction et ne prend pas de décisions ».

Attendu avec impatience

Nommé à la direction générale du Losange fin janvier , le dirigeant italien était en principe lié par un contrat de non-concurrence de deux ans, que Renault a réussi à ramener à un peu plus de cinq mois, après des négociations serrées - et moyennant finances. Pris par les mesures de confinement alors qu'il était encore à Barcelone, où se situe le siège de Seat, Luca de Meo a dû attendre mi-mai pour enfin déménager à Paris.

C'est peu dire que le futur directeur général est attendu avec impatience dans sa nouvelle maison. Renault, dont les difficultés structurelles ont été creusées par la crise du coronavirus, travaille depuis plusieurs mois sur un vaste plan d'économies, de 2 milliards d'euros sur trois ans, que ses dirigeants actuels Jean-Dominique Senard et Clotilde Delbos ont annoncé fin mai .

Homme de marketing

Réduction des coûts, suppressions d'emplois… Beaucoup, notamment en interne, attendent qu'après ce volet défensif, Renault annonce enfin sa stratégie pour remonter la pente. C'est sur ce point que Luca de Meo est particulièrement attendu. De nombreuses décisions, sur le portefeuille de modèles notamment, sont bloquées en attendant son arrivée.

Réputé homme de produit et de marketing, c'est lui qui a, par exemple, relancé avec génie la Fiat 500, le dirigeant de 52 ans va avoir la lourde charge d'aider le Losange à imaginer des voitures qui plairont, et qui lui permettront de redresser durablement ses finances.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/exclusif-renault-luca-de-meo-est-arrive-1216534

[aifol]

(...)

Je pense que la relation entre Abiteboule et Ricciardo a un peu joué dans l'histoire.

« Pareil avec quelqu’un comme Cyril [Abiteboul, le Team Principal de Renault, ndlr.], cela se limite parfois à un ‘salut’ de tout le week-end tellement on est occupé. Sur circuit, ce n’est pas simple de penser à autre chose que le boulot »,

https://f1i.auto-moto.com/infos/renault ... on-equipe/
(...)

Il ne se plaint pas de ses rapports avec les membres de l'équipe, juste qu'il veut trouver le temps pour le coté relationnel y compris avec Cyril. Je ne pense pas que ce soit une histoire d'équipe ou d'homme, d'ailleurs sa réflexion il veut la concrétiser dès cette année.

[franki ki]

Son discours est brouillon je trouve.
Mis de cote les traductions et interpretations.
Il dit la mclaren meilleure progression l an passe. Ok a voir apres.
Il dit la rs18 moins bien que la rs 19
Il dit mclaren progresse plus vite que renault et nouveau moteur.
Ah ouai il se base sur une saison et le moteur merdique il l avait chez red bull pour faire des podiums hein
Enfin il dit qu il fallait se decider vite... Pourquoi il pouvait encore faire une saison chez rf1. C etait pas une offre chez ferrari ou merco.
Bref si tout est bien traduit c est le bordel dans sa tete et un emotif comme je le pense depuis lgtps.
Dans la serie netflix , quand il parle a son physio tu vois bien qu il digere pas ne pas avoir choisit mclaren et se faire taper par sainz.
Mais c est sur une saison. Il se base sur quoi pour dire que mclaren va aller plus vite?
Je suis le premier a gueuler sur renault mais a un moment ca va payer. Faudrait juste avoir une stabilte de pilotes.
Il etait peut etre pas heureux mais bon il y a pire que renault comme team. Du gachis
Allez qu on signe vite fernando maintenant

[Big One]

Mclaren doit trouver 280M de £ d'ici le 17 juillet pour éviter le défaut de paiement sur 2021. L'écurie ne peut pas souscrire de prêt car trop endettée (histoires de prêteurs avec les hypothèques).
https://pdfhost.io/v/JNNyCbaII_Microsof ... 24docx.pdf

[buster]

Il va se morde les couilles Ricciardo d’avoir signé chez McLaren

[gosswilliams75]

Il va se morde les couilles Ricciardo d’avoir signé chez McLaren

[Big One]

Le pire c'est que cette histoire ne fait pas grand bruit dans la presse.

Mclaren lutte en ce moment pour sa survie et dans la presse on trouve des titres du genre.

https://www.autosport.com/f1/news/15003 ... new-owners

[Myster]

Il y aura toujours un russe ou un quatari pour injecter des millions d’euros sans comprendre le pourquoi du comment...

[Big One]

Abiteboule sur Canal+ ce soir.

Les pistes Lundgaard et Zhou semblent écartées pour 2021, trop risqué d'attendre décembre pour savoir s'ils auront la Super Licence.

[buster]

Ça change toutes les 5 mn

https://f1only.fr/alonso-renault-2021-t ... abiteboul/