Transferts 2025 : titularisation de Doohan (officiel)

[HAD RF1]

Comme pressenti, Alpine et Esteban se sépareront en fin de saison. Le communiqué vient de tomber pour officialiser la nouvelle (voir ci-dessous).

Si on peut légitimement imaginer Pierre poursuivre l'aventure, qui pour remplacer Esteban ? Jack Doohan aura peut être sa chance, l'équipe lui ayant concocter cette année un programme de préparation chargé. Autres postulants : Bottas, Zhou, Schumacher et éventuellement Sainz ?

BWT Alpine F1 Team et Esteban Ocon se sépareront fin 2024

BWT Alpine F1 Team et Esteban Ocon ont convenu de se séparer au terme du contrat du pilote français avec l’équipe à la fin de la saison 2024 du Championnat du Monde FIA de Formule 1.

Cette décision mettra fin à une collaboration de cinq ans entre l’écurie et Esteban, durant laquelle Alpine et Esteban ont remporté leur premier Grand Prix au Grand Prix de Hongrie 2021, un moment marquant pour la marque, l’équipe et Esteban.

Esteban a signé deux autres podiums durant cette période : son premier en Formule 1 en terminant deuxième du Grand Prix de Sakhir 2020, et une troisième place au Grand Prix de Monaco 2023. En 2022, il s’était classé huitième du Championnat Pilotes, contribuant à la quatrième position de l’écurie chez les Constructeurs.

L’équipe entend poursuivre son travail acharné avec Esteban pour le reste de la saison 2024 et lui souhaite le meilleur dans ses futurs projets.

Le duo de l’équipe pour la saison 2025 sera annoncé ultérieurement.

Esteban Ocon : « Courir pour cette équipe en Formule 1 a été un chapitre important de ma vie. Même si j’y suis pilote de course depuis cinq ans, ma carrière professionnelle a commencé à Enstone quand je n’étais qu’un adolescent. Ce sera donc toujours un endroit particulier pour moi. Nous avons vécu de grands moments ensemble, mais aussi certains plus difficiles, et je suis extrêmement reconnaissant envers tous les membres de l’écurie pour ces moments inoubliables. J’annoncerai mes projets très bientôt, mais en attendant, je me concentre entièrement sur cette équipe en piste et sur la réussite de la suite de la saison. »

Bruno Famin, team principal : « Nous tenons tout d’abord à remercier Esteban pour son engagement auprès de l’équipe au cours des cinq dernières années. Pendant cette période, nous avons célébré des moments fantastiques ensemble, dont le plus beau avec une victoire mémorable au Grand Prix de Hongrie 2021. Il nous reste seize courses à disputer en 2024 avec un objectif clair : continuer à travailler sans relâche en équipe pour obtenir les meilleurs résultats en piste. Nous souhaitons à Esteban le meilleur pour le prochain chapitre de sa carrière lorsque ce moment viendra. »

[ben13.mars]

C'est quand même dommage surtout avec son apport (et le début de saison montre comment il a soutenu l'équipe même au plus mal et comment il a exploité la voiture aussi).

Pour le remplaçant à voir. Je vois le forcing pour Jack Doohan mais il devra élever son niveau par rapport à ce qu'il a proposé jusque là. Tandis que pour Martins la saison actuelle est très compliquée après avoir proposé une belle première saison en F2.

Le mot d'Esteban sur X : https://x.com/OconEsteban/status/1797586242600645080

BWT Alpine F1 Team and I have agreed together to part ways at the end of the 2024 F1 season.

The Enstone-Viry family has played a significant part in my life, dating back to my Lotus junior programme days. I feel incredibly lucky and privileged to have achieved the things I did with this team, from my first podium to my first win in Formula 1. These achievements truly were dreams come true.

I’ve crossed paths with so many inspiring individuals in my time here and there are too many people to thank for their hard work, passion, and dedication to the cause. But also for their kindness and support I received over the years. We had many ups and certainly some downs, but all I can say is that it was an honour racing alongside you, whether you were at the factories or trackside.

Still, there is a long way to go this season and my focus and energy is 100% dedicated to this team and the work we need to do together to move forward and maximise our results on track.

Like many drivers this season, a lot has been said about my future beyond 2024. News will be announced in due course.

Un petit mot en français à tous les supporters tricolores qui ont été derrière moi et cette équipe depuis toutes ces années. Merci infiniment pour votre soutien et votre amour, j'espère pouvoir continuer à vous rendre fiers.

[franki ki]

Il fallait s'en douter
Perso moi il ne me manquera pas (et c'est qu'un avis peso pas la peine de s'engueuler), je ne l'ai jamais aimé.
Pour la suite on verra, le problème d'Alpine est le manque de constance.
Quand ils auront une bonne voiture tout le monde se bousculera au portillon, en attendant peut importe le second pilote.

[HAD RF1]

Oui, la priorité est d'avoir une bonne voiture et un pilote référence qui puisse aider les ingés. J'ai omis dans ma liste Mick Schumacher, Alpine en dit également beaucoup de bien. Sans renier ses qualités, je pense que son nom l'a bien aidé à percer et je ne pense pas que ce soit un futur pilote de premier plan.

Pour en revenir à Esteban, son message est sympa, mais son esprit d'équipe se volatise une fois en piste. Dommage car encore une fois, c'est un très bon pilote à qui il ne manque pas grand chose pour passer la dernière étape. Mais si Mercedes ne le considère pas pour 2025 alors qu'il est issu de leur filière et toujours managé par leurs soins, c'est qu'ils n'y croient plus.

[Myster]

J’ai du mal à voir l’apport qu’à eu ce pilote chez alpine
Chacun de ses mots en faveur de l’équipe sonnaient faux et ressemblait aux coup de comm de Hamilton chez Mercedes
Comme si tout était fait pour finir chez merco

Et une fois la visière baissée, il n’y avait plus que lui et lui-même mais de manière bête et méchante

Je serai étonné qu’il retrouve une place en F1 quand je vois que même Sainz a du mal à se faire une place…
Son dépassement loupé à Monaco va lui coûter cher !

[HAD RF1]

Je pense qu'on le retrouvera en F1 sans trop de difficulté, une équipe comme Williams cherche un pilote solide pour remplacer Sargeant puisqu'ils ont ouvertement ciblé Sainz. Et si Sainz va chez Williams, il y aura une place chez Audi et à défaut Haas.

En revanche chez Mercedes, ça semble compromis. Ils se laissent l'opportunité de prendre Verstappen et à défaut, ils semblent fortement pencher pour Kimi Antonelli.

[david78]

Pas vraiment d'accord sur les avis sur Ocon. C'est devenu un pilote très solide en course, duo très complémentaire avec Gasly. Il a toujours souffert d'un délit de sale gueule que je n'explique pas. Il a fait le con à Monaco certes mais beaucoup ont attendu ce fait pour le défoncer. D'autres pilotes sont bien plus mauvais et jouissent d'une côté supérieure que je n'explique pas trop pourtant...

Et le pire c'est que son remplaçant sera forcément plus mauvais (sauf si surprise Sainz mais j'en doute fortement). Si c'est le Zhou, ce sera la preuve que cette équipe n'a que le caniveau comme ambition. Doohan ne m'a jamais enthousiasmé et la hype Schumacher c'est vraiment que le nom... J'aime bien Martins mais Alpine ne l'a jamais bien traité et les problèmes techniques en F2 cette année vont forcément le condamner.

[david78]

Oui, la priorité est d'avoir une bonne voiture et un pilote référence qui puisse aider les ingés. J'ai omis dans ma liste Mick Schumacher, Alpine en dit également beaucoup de bien. Sans renier ses qualités, je pense que son nom l'a bien aidé à percer et je ne pense pas que ce soit un futur pilote de premier plan.

Pour en revenir à Esteban, son message est sympa, mais son esprit d'équipe se volatise une fois en piste. Dommage car encore une fois, c'est un très bon pilote à qui il ne manque pas grand chose pour passer la dernière étape. Mais si Mercedes ne le considère pas pour 2025 alors qu'il est issu de leur filière et toujours managé par leurs soins, c'est qu'ils n'y croient plus.

Mercedes a estimé pendant 2 ans Bottas meilleur que Russell donc je doute fortement de leur capacité de juger un pilote... Et le prodige Antonelli j'attends de voir mais pour moi vu ce qu'il montre en F2, il ne sera pas prêt avant 2026.

[buster]

Antonelli ne sera pas chez Mercedes avant 2026.
Je pense que Sainz ira chez Audi.
Tout comme je pense que Williams ne cible pas Ocon.
La destination d’Ocon, pilote sous contrat avec Toto Wolff, me semble être très claire. Toutefois, veut-il signer un contrat d’intérimaire d’une durée d’1 an ? Sans doute pense t-il pouvoir relancer sa carrière en faisant une pige chez Mercedes…

C’est l’avenir de Gasly qui m’inquiète le plus. En cas de départ, l’équipe n’aura plus de pilote expérimenté faisant office de référence pour l’équipe technique.

[ben13.mars]

Pas vraiment d'accord sur les avis sur Ocon. C'est devenu un pilote très solide en course, duo très complémentaire avec Gasly. Il a toujours souffert d'un délit de sale gueule que je n'explique pas. Il a fait le con à Monaco certes mais beaucoup ont attendu ce fait pour le défoncer. D'autres pilotes sont bien plus mauvais et jouissent d'une côté supérieure que je n'explique pas trop pourtant...

Sans surprise je suis du même avis que toi. Et on n'oubliera pas ses mots en piste pour soutenir l'équipe et la motiver au début d'année. Et en piste il a démontré aussi le pilote solide qu'il est et avec une certaine régularité.

(Mais oui il attire la critique plus facilement et plus vite que bien d'autres qui mériteraient cela bien plus ou aussi rapidement).

[Myster]

Williams n’est pas intéressé, ils l’ont déjà dit
Et la piste Mercedes j’ai du mal à y croire… si Ocon était dans les petits papiers de merco on l’aurai su

Il reste Haas et Audi, mais je suppose que ça va se jouer avec Sainz et bottas

Ocon c’est comme un magnussen : trop agressif, pas assez réfléchi, trop d’accidents, et surtout pas de team Spirit ! Ça va au carton avec tous les coéquipiers, c’est pas possible ça !

Il y a tellement de pilote qui veulent faire de la F1, j’ose espérer qu’il y en a qui ont un niveau supérieur à des Schum ou des Zhou quand même…

Par contre, il faut espérer que Gasly ne parte pas et que la sortie de Ocon lui donne envie de rester…
Tfacon alpine a perdu beaucoup le jour où Piastri a fuit ! Manifestement ce pilote n’est pas un manche

[Myster]

Pas vraiment d'accord sur les avis sur Ocon. C'est devenu un pilote très solide en course, duo très complémentaire avec Gasly. Il a toujours souffert d'un délit de sale gueule que je n'explique pas. Il a fait le con à Monaco certes mais beaucoup ont attendu ce fait pour le défoncer. D'autres pilotes sont bien plus mauvais et jouissent d'une côté supérieure que je n'explique pas trop pourtant...

Sans surprise je suis du même avis que toi. Et on n'oubliera pas ses mots en piste pour soutenir l'équipe et la motiver au début d'année. Et en piste il a démontré aussi le pilote solide qu'il est et avec une certaine régularité.

(Mais oui il attire la critique plus facilement et plus vite que bien d'autres qui mériteraient cela bien plus ou aussi rapidement).

Enfin encourager l’équipe en début de saison, ça n’est juste que des mots !
Il ne se cache pas de vouloir aller chez Mercedes. C’est quoi l’honnêteté de ces encouragements ?

Et la régularité en piste… c’est juste la base de ce qu’on demande à un pilote

Par contre, lui demander d’obéir et de ne pas casser la voiture c’est plus compliqué pour lui !

Ocon n’est pas mauvais, ça c’est sûr, mais il a des mauvais côtés qui vont lui coûter cher

[HAD RF1]

Il a tout fait pour mériter son image de bad boy, entre les tensions avec tous ses coéquipiers et l'incident avec Verstappen au Brésil en 2018 (sans compter les provocations qui ont suivi). Il ne faut pas chercher plus loin le délit de sale gueule qui lui court après.

Ensuite, on a pas tous les détails de son comportement dans l'équipe. Il semble qu'il n'était pas du tout d'accord avec la stratégie d'équipe à Monaco avant la course. Comme par hasard, il a tenté le diable dans le premier tour.

Encore une fois, ça n'enlève en rien toutes les autres qualités du pilote, à savoir constance et fiabilité en course et c'est pour ça que je ne suis pas inquiet sur la suite de sa carrière en F1. Mais chez Mercedes, je n'y crois pas.

[buster]

En dehors de Haas, les options sont très limitées pour Esteban Ocon

• Haas se cherche un nouveau leader pour remplacer Hulkenberg en partance chez Audi.
• Audi a plutôt dans son viseur Sainz. Au delà cette préférence, ce qui s’est passé à Monaco n’a pas été du goût d’Andrea Seidl.
• Mercedes pour 2025 Toto Wolff a déjà un de ses pilotes junior dans le viseur : Andrea Kim Antonelli, actuellement en F2, que les rumeurs envoient depuis plusieurs mois dans le baquet de la future W16.
• Williams, James Vowles n’est pas un grand fan d’Esteban. Ses chances de piloter pour Groove sont plus que minces.

Bref, l’importance de ce qui s’est passé à Monaco n’est pas à minimiser. Avoir osé joué sa carte personnelle, au détriment de son équipe, dans un moment où chaque détail est scruté par les différentes équipes, pourrait jouer contre lui.

https://fr.motorsport.com/f1/news/quell ... /10619129/

[HAD RF1]

Doohan remplacera Esteban lors des EL1 à Montréal. Probablement pour l'évaluer en vue de 2024, car en général, les jeunes pilotes rentrent en action en EL1 plus tard dans la saison.

[cliomax]

Je prie pour que Galsy reste lui en moins...

[buster]

Les opportunités intéressantes pour Gasly, comme pour Ocon, sont très faibles.
Je pense que Gacy restera, surtout qu’il va se retrouver en position de pilote numéro 1 dans l’équipe.
Esteban, possible qu’il redevienne le 3e pilote de l’écurie Mercedes s’il ne trouve pas de baquet.

[HAD RF1]

Tsunoda rempile chez RB pour l'an prochain, c'est donc une piste, certe improbable, en moins pour Alpine.

[david78]

Dommage c'était pour moi le pilote le plus intéressant du marché avec Sainz de dispo. Grandes chances donc que ce soit Doohan, ce qui signifierait une ambition bien faite... Ca ramène un peu à l'époque où Palmer a eu le volant, pas glorieux

[LosangeF1]

Il y a 2 ans. Alpine avait l'embarras du choix. Maintenant c'est un peu l'inverse.

Pas mécontent qu'il s'en aille. Suffit d'entendre encore la radio en fin de GP...