Transferts saison 2014

[Sgrud]

Adieu Nico

[quidam]

Adieu Nico

Pour l'instant ce n'est qu'une rumeur.

[aifol]

Il ne le dit pas mais il doit vraiment encore espérer un miracle avec Lotus, parce que sinon il aurait déjà officiellement signé.
Il doit vraiment être le cul entre deux chaises, il ne veut pas se retrouver sans volant mais passer à coté du baquet qui a le plus de potentiel c'est aussi de quoi avoir de gros regrets si l'accouchement Lotus aboutie, ça sera à quelques jours près.
Et plus ni Sauber ni FI ne doivent avoir envie de le signer sans le bloquer 2 ans, ce qui ne rend pas les choses plus faciles.

Mais bon dans tous les cas pitié que ce suspens Quantum cesse cette semaine, c'est gonflant au possible

[JPC]

Je ne vois rien que Nico puisse espérer de mieux chez FI ou Sauber par rapport à Lotus , tant du point de vue financier que technique .

[fabdu62]

T'es sérieux là JPC ? Bah regarde le classement constructeurs alors car tu sembles avoir des petits troubles visuels xD

Sans oublier que Lotus continue à améliorer sa voiture encore là au Brésil avec des modifs du fond plat ...

[ben13.mars]

@Fabdu62 oui c'est ce que dit JPC... FI et Sauber sont pareils alors que Lotus est au dessus (donc il se demande ce que NH trouverait de mieux chez FI que chez Sauber aujourd'hui)

[Sgrud]

Un lien qui marche ?

[aifol]

Ca sent très fort le Maldo...

Sinon le transfert à sensation: Tavarès n°2 chez... Peugeot en vue d'être le N°1 après restructuration de l'actionnariat !
Si seulement Ghosn n'avait pas fait son Bernie...

[Sgrud]

Maldo...ce sera un genre de Petrov le retour...

L'avantage, c'est que Romain va encore en atomiser un de plus, et sa côte va encore monter !

[quidam]

C'est à voir car s'il a une bonne voiture équilibrée, il peut être très rapide. Il faudra probablement le freiner un peu comme Grosjean au début et lui rappeler de laisser de la place aux autres.
Il faudra juste que Lotus prévoit une clause pour le mettre dehors s'il ne donne pas satisfaction en résultat.

[poop]

C'est officiel, on se tape l'autre taré !

http://motorsport.nextgen-auto.com/Offi ... 70199.html

[aifol]

Essayons de positiver il lui arrive à l'occasion de faire de beaux week-ends. A Boullier de faire avec lui ce qu'il a fait avec Romain, mais plus rapidement. Cette saison il avait une vraie poubelle en prenant seulement la saison précédente en compte c'est moins dramatique.
Au contraire d'un Senna on sait au moins qu'il a la vitesse et qu'un miracle est possible, il peut être un bon numéro 2.
Qu'il fasse une saison comme celle de Romain cette année, qui n'est pas non plus extraordinaire vu la première partie et ça sera déjà pas mal !
Allez perso je lui donne 40% de chance de faire une bonne saison.

Espérons surtout que le sponsoring associé permettra de garder un budget de fonctionnement suffisant pour permettre à Romain de jouer au moins régulièrement le podium.

[quidam]

Boullier ne mentionne pas que Quantum est mort donc on peut avoir une autre surprise la semaine prochaine.

Pour l'instant le budget de Lotus : la FOM (60/65 millions de dollars)+ PDVSA (40/45 millions de dollars) + Total + Rexona + Clear +Burn + EMAAR ....il y a de quoi tourner correctement (sans pouvoir rembourser la dette à Genï)

[Sgrud]

J'ai bien l'impression que je ne pourrai plus supporter cette équipe en 2014, surtout avec ce tocard de pilote....nous verrons, mon cœur choisira très vite à ma place...

[Nico Marlyn]

Maldonado.... C'est fait....
Ouh lala... Bon positivons, Il a déjà gagné, il est déjà fait de bonne course (Singapour 2012), cette année, il a eu QUE 2 accrochages, il me surprend souvent sur un tour avec la charrette qu'est la Williams. On verra ce que ca donne dans un environnement comme celui de Lotus, ca peut etre positif.
En outre, ca fait de l'argent. Je prefere MAldonado avec Lotus en bonne position financiere pour attaquer l'avenir que Hulkenberg avec une voiture qui avance pas et une écurie au bord du gouffre.

Je positive...

[quidam]

Est-ce que Boullier avait le choix ?? La Mc Laren de Perez n'avait pas de logo Telmex, alors à combien s'élève son sponsoring, 10/15 millions ?? Pas bien terrible pour se voir remercier en 2014 ( Vodafone c'est 50 millions de Livres il me semble).

[aifol]

C'est une saison des transferts de ouf, à part Mercedes et surement Marussia il n'y a aucune autre équipe qui conserve ses deux pilotes.
Malgré de nouvelles dispositions à la con qui risquent d'arriver pour artificialiser encore plus les courses (2 pit stop obligatoires et nombre de tours mini-maxi avec un train) ça aura le mérite de donner un peu de fraicheur et d'intérêt en plus des V6.

[quidam]

L'urgence a été fait mais Quantum n'est pas Over :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111668

However, high level sources from within the investment group as well as the Enstone outfit have revealed that efforts to complete the Quantum deal are ongoing and have been ramped up over recent days.

It is understood that meetings are taking place this weekend between Quantum representatives and Lotus owners Genii Capital to finally sort out the situation.

[Ghost Rider]

Comme Quidam et Nico Marlyn et les autres, faut positiver

Le recrutement de Maldonado est pour moi une bonne nouvelle* . Il a déjà la vitesse et de l’expérience. Et il a prouvé qu'il peut allier vitesse et constance sur un GP. Il faut juste qu'il se clame, prenne moins de risques etc. Un Grosjean de 2012 quoi, mais en plus agressif (et têtu?) peut-être. Et il faut voir la qualité de son feedback technique et plein d'autre choses...
Peut-être qu'il se sent intouchable dans son équipe a cause du gros sponsor qui le soutient, aussi...


*pour l'Argent qu'il apporte aussi. Les 35 ou 40M d'euros + les 60 ou 65M d'euros des droits TV ne sont peut-être pas suffisants, mais je ne vois pas Lotus s'endetter avec un autre 100 millions d'euros pour 2015. les 'dettes' qu'ils ont aujourd’hui semblent être le résultat des investissements qu'ils ont fait pour rénover et agrandir l'usine a Enstone** entre 2012 et 2013, surtout.

Reste le contrat moteur... Plein de questions la dessus aussi...

**je pense qu'il faut préciser des points importantes: quand on regarde leur saisons 2012 et 2013, on constate qu'il y a un gros contraste entre ce qu'ils font a l'usine et ce qu'ils font en piste.
A Enstone ils ont dépensé beaucoup d'argent pour rénover et améliorer l'usine et préparer 2014. Ils ont:

-installé un banc d’essais pour les boites de vitesses, plus besoin de faire 50 aller-retour Viry/Enstone
-mis a jour le super ordinateur
-remplacé la plupart de leur machines 3-axes par des machines 5-axes modernes
-installé un simulateur moderne
-rénové le département composites
-commencé le programme 2014 tres tot (peut-etre plus tot que Mercedes par exemple)
etc.

En revanche, si on regarde la campagne de développement de 2013, on constate qu'ils ont essayé d’être les plus économes possibles;

-ils ont pratiquement gardé le même châssis entre 2012 et 2013 et c'est la première fois qu'ils font ça (et les seuls avec Williams et Caterham).
-Ils ont clairement établi un programme de développement strict et limité. Ils n'ont pratiquement rien copié sur les autres alors que tout le monde se copie et il y a plein de solutions techniques a la mode qu'on trouve sur 95% des monoplaces du plateau sauf sur la E21.
-Ils ont fait d'autres Economies dans d'autres domaines touchant les pilotes aussi :mrgreen

Leurs plus gros développements; le DRD et l'empattement long sont des investissement sur le long terme. Le DRD sera toujours légal jusqu'en 2018 et avec l'empattement long, ils ont fait d'une pierre trois coups:

-ils ont testé le simulateur
-Ils ont préparé 2014 car ces monoplaces auront probablement un empattement plus long
-ils ont amélioré la E21
Le châssis est identique, ils n'y ont pas touché. Ils ont modifié les triangles de suspensions avant et quelques pièces aero. Pas de crash test a passer, a part celui du nez...

On peut se poser des questions sur les vraies motivations de Genii, font t-ils ça parce que 'Lopez est passionné de F1'? ou pour vendre Enstone le plus cher possible ? Ils ont peut-être pris de trop gros risques ou peut-être qu'ils ont eu les yeux plus gros que le ventre a un moment donné face a des investisseurs... Je ne sais pas.

[quidam]

Ce n'est pas certain que Lopez veuille vendre Enstone car dans Genï Capital, il y a un département automobile avec le Gravity Sport Management , le team Junior et le Lotus F1 team. Si ça fonctionne sans apport d'argent de Genï, Lopez gardera Enstone. Tout dépendra du contrat avec Quantum qui est un plan sur 5 ans.