RF1-Forum

Ils économisent des pneus pour la course en ne faisant qu'un seul tour. Ils peuvent adapter plusieurs stratégies sans problème. Après, c'est certain que sortir à 2 minutes de la fin en Q1 ou Q2, c'est prendre beaucoup de risques. Ferrari aurait pu recevoir la même sentence avec Massa, mais lui n'a pas été gêné..

Nan mais dans les deux premières parties de qualifs c'est idiot, c'etait evident!

Je suis pas sur que sa soit un choix delibéré si?

A la limite, ce qui compte c'est le résultat de la course !

Demain à 10h on sera fixé sur Lotus (J'arrive pas à dire Renault... ) ses stratégies et Petrov !

S'ils finissent sur le podium, je veux bien prendre des risques à chaque qualifs quitte à chier en spray le samedi...

Myster a écrit:Demain à 10h on sera fixé sur Lotus (J'arrive pas à dire Renault... ) ses stratégies et Petrov !

Ben sur l'affichage officiel et dans les classements, Renault c'est LRGP et Lotus Renault c'est Team Lotus. D'ailleurs, il n'y a que les médias français qui parlent de "Lotus Renault" pour le team d'Enstone, même les Anglais disent Renault.

Sinon demain pour Heidfeld, il faut espérer que sa supposée conduite économe envers les pneumatiques lui permettra de faire un arrêt de moins que les autres autour de lui, sinon il va en chier. Melbourne n'est pas réputé pour ses dépassements...

HAD RF1 a écrit:

Myster a écrit:Demain à 10h on sera fixé sur Lotus (J'arrive pas à dire Renault... ) ses stratégies et Petrov !

Ben sur l'affichage officiel et dans les classements, Renault c'est LRGP et Lotus Renault c'est Team Lotus. D'ailleurs, il n'y a que les médias français qui parlent de "Lotus Renault" pour le team d'Enstone, même les Anglais disent Renault.

Sinon demain pour Heidfeld, il faut espérer que sa supposée conduite économe envers les pneumatiques lui permettra de faire un arrêt de moins que les autres autour de lui, sinon il va en chier. Melbourne n'est pas réputé pour ses dépassements...

Partir d'aussi loin, c'est la galère assurée...
Sauf évènements de course, il n'a aucune chance de marquer des points.
Mais bon, l'avantage avec cette course c'est qu'elle est souvent mouvementée...

Heu, si je comprend bien on doit donc toujours dire Renault?

HS : C'est quoi cette partie noire sur les casques des deux pilotes LRGP, au niveau du logo Renault ?

stepren a écrit:Heu, si je comprend bien on doit donc toujours dire Renault?

Ben vous faites comme vous voulez, mais je pense que c'est plus clair comme ça et d'ailleurs les pilotes dans leurs interviews disent tous Renault, bref y'a que dans les communiqués officiels de l'équipe où ils parlent de "Lotus Renault GP", au même titre que "ING Renault F1 Team" il y a 2ans

HAD RF1 a écrit:

stepren a écrit:Heu, si je comprend bien on doit donc toujours dire Renault?

Ben vous faites comme vous voulez, mais je pense que c'est plus clair comme ça et d'ailleurs les pilotes dans leurs interviews disent tous Renault, bref y'a que dans les communiqués officiels de l'équipe où ils parlent de "Lotus Renault GP", au même titre que "ING Renault F1 Team" il y a 2ans

Alors ? On change la bannière, on repasse sur du Lotus Renault F1 Team, on se consacre a cette écurie et OUT les client ?

Plus facile à dire qu'a faire...

Je ne vois pas pourquoi. On sait tous pourquoi le nom de constructeur de cette équipe est toujours "Renault"
Dans un sens tu as raison d'avoir du mal à appeler ce team Renault, mais ce n'est pas plus Lotus Renault que Renault. C'est l'équipe Genii.

Myster a écrit:

HAD RF1 a écrit:

stepren a écrit:Heu, si je comprend bien on doit donc toujours dire Renault?

Ben vous faites comme vous voulez, mais je pense que c'est plus clair comme ça et d'ailleurs les pilotes dans leurs interviews disent tous Renault, bref y'a que dans les communiqués officiels de l'équipe où ils parlent de "Lotus Renault GP", au même titre que "ING Renault F1 Team" il y a 2ans

Alors ? On change la bannière, on repasse sur du Lotus Renault F1 Team, on se consacre a cette écurie et OUT les client ?

Plus facile à dire qu'a faire...

Je préfère qu'on laisse les choses ainsi pour la présentation du forum, car cela représente l'engagement actuel de Renault en F1.
Mais entre nous, on parlera de Renault pour LGR puisque c'est encore le nom officiel.
Ces dénominations non officielles me troublent...

Pourtant Enstone demande à ce qu'on dise "Lotus Renault GP"

HAD RF1 a écrit:Je ne vois pas pourquoi. On sait tous pourquoi le nom de constructeur de cette équipe est toujours "Renault"
Dans un sens tu as raison d'avoir du mal à appeler ce team Renault, mais ce n'est pas plus Lotus Renault que Renault. C'est l'équipe Genii.

Bon ben, là je suis largué...

Schumacher va prendre une réprimande pour avoir gêné Heidfeld (l'allemand avait aussi été gêné par une HRT)

Cf Twitter de Malbranque

Romain a écrit:Schumacher va prendre une réprimande pour avoir gêné Heidfeld (l'allemand avait aussi été gêné par une HRT)

Cf Twitter de Malbranque

Râleur chez Genii ! Du temps de Renault...

(lol)

Romain a écrit:Pourtant Enstone demande à ce qu'on dise "Lotus Renault GP"

Normal, Lotus est un sponsor et leur but c'est d'offrir la meilleur exposition à ce nom, c'est bien pour ça que c'était ING Renault F1 team de 2007 à 2009.
Mais à ce que je sache, la R31 ne s'appelle pas LR31 ou LRGP31 (ils auraient pu, la Virgin s'appelle bien MVR-02 pour Marussia).

Mais bref, sur les sites officiels on a bien Renault (au même titre que Ferrari, McLaren-Mercedes...) et Lotus Renault GP (au même titre que Scuderia Ferrari Marlboro et Vodafone McLaren Mercedes) :

http://www.formula1.com/results/team/
http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/
http://www.fia.com/en-GB/sport/champion ... uide1.aspx

Bon au final P6 n'est pas si mal, mais je dois avouer que j'attendais un peu mieux (P4)
Je ne pensais pas Petrov capable de faire P6 et venant de lui c'est une excellente surprise...
Pour ce qui est de la gestion des pneus en course, je suis très optimiste et je crois qu'on aurait eu notre mot à dire avec Heidfeld mieux placé.

Mais bon...
Peut-être que Petrov me surprendra à ce niveau aussi. En tout cas, il devra conduire plus propre que l'an dernier pour ne pas détruire ses pneus trop vite.

Une chose est sûre...
Cette année, RedBull sera difficile à aller chercher.
Des temps pareils sans KERS...
Mais quel est leur secret?

Tout le monde dit Renault à part en France... Bordel, utilisez Renault ! C'est une Renault !

stepren a écrit:Cette année, RedBull sera difficile à aller chercher.
Des temps pareils sans KERS...
Mais quel est leur secret?

Quéwa RBR a le SREC cette année .Tu veux dire qu'ils ne s'en sont pas servi en qualifs, ça m'étonnerais quand même!

Sinon, vous avez vu qui c'est qu'il y a juste devant Petrov... S'il arrive a le dépasser au départ, pas sur que ça fasse plaisir à l'interessé (remake du final 2010 ? )

jmy a écrit:

stepren a écrit:Cette année, RedBull sera difficile à aller chercher.
Des temps pareils sans KERS...
Mais quel est leur secret?

Quéwa RBR a le SREC cette année .Tu veux dire qu'ils ne s'en sont pas servi en qualifs, ça m'étonnerais quand même!

C'est ce qui est dit sur Autosport, je cite:

Neither Red Bull driver used his KERS during qualifying and while Vettel indicated that his system had not been fully charged, Webber declined to elaborate on it.

En gros (si mon anglais est bon ), ils disent qu'aucun des deux pilotes RedBull n'a utilisé le KERS. Vettel a indiqué que son KERS n'était pas complètement chargé et Webber n'a pas voulu en parler.

En même temps... KERS / Aileron avant / Aileron arrière

C'est quand même la loose tout ces boutons gadget à 2 francs pour faire gagner un peu de vitesse tout ca pour à l'origine brider des moteurs pour éviter les risques d'accidents... Là le pilote il conduit plus qu'à une main... Ca me trou le cul ca !