RF1-Forum

poop a écrit:A Suzuka en 2005 on avait demandé à FA de relaisser passer le pilote (même en l'ayant laissé passé).

C'était avec Klien à la chicane il avait pris l'aspiration et il était repassé mais la FIA avait estimée que c'était pas suffisant

jmy a écrit:Le résultat de la course est suspendue par les commissaires!

source??

ayé j'ai trouvé http://www.toilef1.com/Hamilton-sous-in ... n-des.html

" Hamilton sous investigation des commissaires

Les commissaires du Grand Prix de Belgique ont annoncé qu’une investigation était ouverte suite au dépassement de Lewis Hamilton sur Kimi Räikkönen.

En effet, le pilote britannique a doublé la Ferrari en coupant la chicane de l’arrêt de bus et en ne laissant pas repasser le finlandais, ce qui est contraire au règlement.

Par conséquent, le résultat de la course n’est pas encore confirmé et dépendra du jugement des commissaires"

On aura le résultat peut être avant la fin de semaine

Allume RMC
Le résultat de la course est provisoire

noux a écrit:Mais bon, sans s'arrêter, avec un dernier tour en 2'17" (comme les autres quoi) FA doit pouvoir tout de même finir juste devant Heidfeld. Sur le podium.

Clairement : il avait 10 secondes d'avance sur les Toro Rosso qui finissent à 5 secondes d'Heidfeld, suffit de faire le calcul !

jmy a écrit:Allume RMC
Le résultat de la course est provisoire

oui j'ai allumé mais trop tard mais sur toilef1 ils en parle

Sgrud a écrit:

noux a écrit:Mais bon, sans s'arrêter, avec un dernier tour en 2'17" (comme les autres quoi) FA doit pouvoir tout de même finir juste devant Heidfeld. Sur le podium.

Clairement : il avait 10 secondes d'avance sur les Toro Rosso qui finissent à 5 secondes d'Heidfeld, suffit de faire le calcul !

Mais imaginez les risques à prendre....il aurait pu tout perdre.

Pourquoi, gagner un point ?

Puis le podium viendra avec les évolutions

poop a écrit:

Sgrud a écrit:

noux a écrit:Mais bon, sans s'arrêter, avec un dernier tour en 2'17" (comme les autres quoi) FA doit pouvoir tout de même finir juste devant Heidfeld. Sur le podium.

Clairement : il avait 10 secondes d'avance sur les Toro Rosso qui finissent à 5 secondes d'Heidfeld, suffit de faire le calcul !

Mais imaginez les risques à prendre....il aurait pu tout perdre.

Pourquoi, gagner un point ?

Et un podium, devant les représentants d'ING qui plus est.

Oui je suis bien d'accord, un podium aurait fait plaisir à tout le monde...mais j'imagine pas le scandale si Alonso avait fait une sortie !

Je pense que c'était la bonne solution pour ma part.

Encore une fois... on ne sait pas si c'est une décision que de l'équipe... Peut être qu'alonso a décidé cela aussi...

ça nous a permis d'assurer et de pas se planter.... on ne sait jamais ce qui aurait pu arriver au vu de l'adhérence.

C'est Alonso qui a demandé de changer

poop a écrit:Mais imaginez les risques à prendre....il aurait pu tout perdre.

Pourquoi, gagner un point ?

Un point, un podium.
C'est le but de la course auto je pense.

Bref, ça se joue à peu mais a posteriori, c'était le plus mauvais choix : fallait soit s'arrêter à 2 tours, soit ne pas s'arrêter. Ca aurait très bien pu marcher s'il avait plu encore plus. Là FA aurait limite pu finir 2ème si Hamilton et Massa terminent à l'arrêt.

HAD RF1 a écrit:C'est Alonso qui a demandé de changer

Il a eu raison je pense, vraiment trop risqué, c'était une vraie patinoire !

Avec la poisse qui poursuit Alonso, mieux vaut assurer, il est derrière Hei (lui aussi en pneu pluie) de 1 dixième de seconde

La Toyota est 8 donc on progresse bien et pour Monza, Alonso a annoncé de nouvelles pièces

On y croit !!

noux a écrit:

poop a écrit:Mais imaginez les risques à prendre....il aurait pu tout perdre.

Pourquoi, gagner un point ?

Un point, un podium.
C'est le but de la course auto je pense.

Bref, ça se joue à peu mais a posteriori, c'était le plus mauvais choix : fallait soit s'arrêter à 2 tours, soit ne pas s'arrêter. Ca aurait très bien pu marcher s'il avait plu encore plus. Là FA aurait limite pu finir 2ème si Hamilton et Massa terminent à l'arrêt.

Un point et un podium, moi j'y croit pas.

Il aurait roulé dans les mêmes temps sans son pit stop, au mieux 2/3s plus vite pour se retrouver encore derrière Heidfeld...donc inutile.

S'arrêter deux tours avant en revanche c'était différent.

Au moins grace à la pluie il y aura eu du spectacle à la fin de la course

L'averse éclate dans le 42 ème tour, à deux tours de l'arrivée. Lewis Hamilton en profite pour revenir sur Kimi Raikkonen et le dépasser


Le Finlandais parvient à reprendre l'avantage à la faveur d'une erreur du Britannique


mais il part en tête à queue immédiatement après et Hamilton reprend la tête


Raikkonen ne renonce pas, mais il commet une nouvelle erreur en essayant de rependre son bien et percute le mur. Sa course est terminée

Puis la question des risques, c'était certainement plus risqué de devoir repasser la meute BourdaisVettelKubica dans le dernier tour que de finir tranquillou.

A Monza, y a un pack développé juste pour la course aussi...

Suis pas daccord avec Noux... le tour se faisait pas tranquille vu la précarité de l'adhérence.

noux a écrit:Puis la question des risques, c'était certainement plus risqué de devoir repasser la meute BourdaisVettelKubica dans le dernier tour que de finir tranquillou.

C'était pas finir tranquillou là, car je crois pas qu'il avait encore 10s d'avance sur cette troupe dans l'avant dernier tour (enfin juste au moment ou il rentre) !

Donc soit il restait devant eux, termine P4 tout en se faisant passer par Heidfeld.

Donc oui, c'est inutile !