RF1-Forum

Donc les gaz passent en dessous

Essentiellement

Est-ce un nouvel aileron

http://img651.imageshack.us/img651/1531 ... iewval.jpg

http://www.formula1.com/news/technical/ ... 2/763.html

Et un dossier sur les améliorations au GP d'Europe : http://www.renault-f1.fr/?Les-nouveaute ... es-de,2005

Une info assez intéressante :

http://www.as.com/motor/articulo/estudi ... smot_3/Tes

Un étudiant de 21 ans à l'Université Polytechnique de Catalogne (UPC) a conçu un système pour réduire la résistance de l'air de l'aile arrière de la voitures de Formule Un, ce qui augmente la vitesse de pointe de ces véhicules est de 10 km / h en droite. L'étudiant Albert Illera, la dernière année de génie aéronautique School of Industrial Ingénierie Aéronautique et de Terrassa UPC, ce projet a remporté la manche espagnole qui vous permet de concourir pour la bourse 2010 Altran Engineering Academy et participer lors de la finale qui se tiendra les 12 et 13 Juillet à Enstone (UK), où Renault de Formule 1 de l'équipe est basée R & D.
Ce jeune étudiant, sélectionnés parmi plus de 56 participants de toute l'Espagne, a proposé de modifier la voiture en cours aileron Renault F-1.

Pour quand ce projet

J'ai un pote qui a participé à ce concours et qui avait un projet qui, à mon avis, devait être très intéressant !! Et surtout, très innovant !

A la place, c'est un autre français qui a été sélectionné pour quelque chose de moins extraordinaire et déjà existant dans certains systèmes... Bref... J'ai pas compris l'intérêt du concours au final

Ou comment faire bosser des ingés en R&D gratuitement

Il a re inventé le F Duct ? Faut le mettre sur l'auto

Drool1 a écrit:Ou comment faire bosser des ingés en R&D gratuitement

Il a re inventé le F Duct ? Faut le mettre sur l'auto

Bah, sans déc, quand je regarde de face l'aileron arrière de la R30, je me demande si y'a pas un truc comme ça déjà en place : ce gros bourrelet plongeant là, ça serait pas un moyen de créer de l'appui à certaines vitesses et de faire en sorte que l'air ait un trajet différent à haute vitesse (générant moins d'appui) ?
Du coup, cette hypothèse (farfelue, ouais, j'y connais rien en aérodynamique etc ), ça pourrait vouloir dire que le gars a inventé ça il y a quelques temps déjà et qu'il n'est récompensé que maintenant, non ?
Enfin bon, même si ce n'est pas le cas, je trouve que ce concours Altran est une super idée, à la fois pour trouver des idées et de futurs ingénieurs talentueux pour Enstone et Viry !

Regardez le nouveau bargeboard jaune



source : http://mon.renaultf1.com/profiles/blogs ... ilverstone

C'est la GP2 de chez DAMS sur cette photo.

david78 a écrit:C'est la GP2 de chez DAMS sur cette photo.

RF1PP confond tout dans ses photos

quidam a écrit:
RF1PP confond tout dans ses photos

Ouai c'est un peu facile quidam
Avoues tu picoles hein
Dams et GP2 c'est écrit en gros sur la photo...
Sans parler des pilotes

C'est le site de la F1 pas du GP2, et les pilotes je n'ai rien contre la réserve

Le diffuseur vu à Silverstone :

y a du changement ?

Non

OK

a part l'aileron avant qui n'a pas donné les résultats escomptés, quelles sont les autres évos sur ce GP ?

Font plat.

encore !...
ils en sont à la quantième révision ?
J'ai lu hier je sais plus ou que pour l'aileron avant il y avait 22 révisions dont 5 majeurs...........

nibbler a écrit:encore !...
ils en sont à la quantième révision ?
J'ai lu hier je sais plus ou que pour l'aileron avant il y avait 22 révisions dont 5 majeurs...........

L'aileron avant va servir pour 2011, autant bien tester cette année, grandeur nature