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Voici les temps:

Place Pilote Equipe Q1 Q2 Q3
1 Räikkönen Ferrari 1’20’’701 1’20’’784 1’21’’813
2 Alonso Renault 1’21’’347 1’20’’804 1’21’’904
3 Massa Ferrari 1’21’’528 1’20’’584 1’22’’058
4 Kubica BMW Sauber 1’21’’423 1’20’’597 1’22’’065
5 Hamilton McLaren-Mercedes 1’21’’366 1’20’’825 1’22’’096
6 Kovalainen McLaren-Mercedes 1’21’’430 1’20’’817 1’22’’231
7 Webber Red Bull-Renault 1’21’’494 1’20’’984 1’22’’429
8 Trulli Toyota 1’21’’158 1’20’’907 1’22’’529
9 Heidfeld BMW Sauber 1’21’’466 1’20’’815 1’22’’542
10 Piquet Renault 1’21’’409 1’20’’894 1’22’’699
11 Barrichello Honda 1’21’’548 1’21’’049
12 Nakajima Williams-Toyota 1’21’’690 1’21’’117
13 Button Honda 1’21’’757 1’21’’211
14 Glock Toyota 1’21’’427 1’21’’230
15 Rosberg Williams-Toyota 1’21’’472 1’21’’349
16 Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1’21’’540 1’21’’724
17 Coulthard Red Bull-Renault 1’21’’810
18 Vettel Toro Rosso-Ferrari 1’22’’108
19 Fisichella Force India-Ferrari 1’22’’516
20 Sutil Force India-Ferrari 1’23’’224
21 Davidson Super Aguri-Honda 1’23’’318
22 Sato Super Aguri-Honda 1’23’’496

Moi je reste sur l'idée qu'Alonso est plus légé, mais je dirais que c'est plus pour ne pas être deçus d'autres chose. S'il ne l'est pas, alors ma joie n'en sera que plus grande.

Quand on y pense, c'est vachement serré ces temps...

Moi je vois bien Raikko et Alonso s'arrêter en même temps, et ensuite, Massa, Kubica, Hamilton et Kovalainen dans le même type d'arrêts aux stands !

Mais même Trulli c'est chaud...

Punaise, j'ai envi de voir la course !!!

EDIT: punaise mais plus je regarde et plus ces temps de qualifs sont serré à mort !!! Incroyable quand j'y pense... Alonso est un chef !

Il ne faut pas trop croire qu'Alonso est aussi lourd que ceux qui l'entourent, il est plus léger c'est quasi certain.

Cependant Renault a fait un excellent travaille pour réussir à faire un tel résultat et de gros points sont à marquer ici !

Myster a écrit:

fab51 a écrit:meme charger a mort, meme avec des pneus tendre, Alonso a coller 1,5 dixiemes au reste du peloton...

Preuves ?

pardon dans l'exitation, je voulais dire "même vide et même avec des pneus tendre, il a quand meme coller 1,5 dixeme a Massa". c'est mieux comme ça?

Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

bon je me suis lever pour la Q3, j'ai poussé mon premier cri de joie quand j'ai vu les deux voitures dedans, et mon deuxieme quand alonso a faillit faire la pole!!!!

Ok ok, on est peu etre leger, mais on s'en fou! Barcelone c'est quoi? LE juge de paix des circuits, ca veut tout simplement dire qu'on a progresser comme il fallait!

Maintenant attendons de voir en course, mais on sait que le rythme de course est plutot meilleur que celui de qualif chez nous..
Si alonso arrivait a nous sortir un podium je serais aux anges, mais bon une 4eme place m'irait aussi!

En fait... avec les dampers, on a la voiture qu'on aurait du avoir a melbourne.. les autres ont une evo d'avance, a nous d'amener de gros step comme celui la encore et la on ira chatouiller tout le monde devant!

Si ca continue comme ca, Ferrari serait dominant, mais derriere il pourrait arriver une lutte Renault/Bmw/Mclaren d'ici quelques GP

Bref, CONTENT

Sur le site d'auto plus, JL Moncet a fait une interview d'avant GP. Il y dit que le circuit de Barcelone est un circuit étalon. Car il est tres exigeant dans tous les domaines ( aero, moteur, chassis). En gros, si la voiture marche bien ici, elle risque de marcher bien partout...
Pourvu que cela soit vrai...

http://video.autoplus.fr/

Exact! C'est pas monaco quoi!

Ca veut dire qu'on peut esperer avoir une bonne base pour le reste de la saison, et pousser fort pour se battre..

Le titre sera evidement pour ferrari, mais derriere il faut lutter pour le podium avec BMW et Mclaren, c'est l'objectif, et j'ai envi de dire que c realiste! Jsui en forme aujourdhui

D'après Symonds (sur autosport), Alonso est léger en carburant.

Idem pour Heidfeld:

Nick Heidfeld, 9ème
« Je ne suis certainement pas satisfait avec cette neuvième place. Mon dernier tour n’était pas assez bon. Le graining ne m’a pas aidé à la fin de mon tour. J’espère vraiment que j’aurai un meilleur départ demain comme ceux que nous avons vu lors des courses précédentes cette année. Pour moi, ici, Ferrari est aussi fort qu’attendu, Renault est apparemment plus forte que prévu, même si nous pouvons supposer que Fernando Alonso n’avait pas beaucoup d’essence à bord. »

Les déclarations d'Alonso selon Eurosport:

Fernando Alonso (Renault, 2e) : "Ce fût très excitant quand j'ai coupé la ligne car je savais qu'il n'y avait que Kimi [Räikkönen] derrière moi, et qu'au pire ce je serais en 1ère ligne. C'est quelque chose que nous n'attendions pas du tout, pas sur cette course, et même pas de toute la saison. Je ne peux être plus heureux qu'avec ce que j'ai à l'instant. La voiture est vraiment beaucoup mieux (ndlr : que lors des premières courses), nous avons indéniablement réalisé un bon pas en avant. Pour la course, nous essaierons de trouver le bon équilibre car les conditions de piste seront plus difficiles. Elle sera plus lente pour tout le monde. Nous avons une meilleure voiture aujourd'hui pour ces conditions qu'hier, mais nous verrons bien en course. Cette 2e place va au-delà de nos espérances et l'objectif (ndlr : améliorer la compétitivité de la voiture) est déjà atteint. Le team a fait un effort énorme à Enstone et à Viry-Châtillon. Ce n'est pas le moment de baisser les bras mais de travailler encore plus dur. C'est la première étape. Nous avons un programme agressif (ndlr : de développement) à venir. Nous avons besoin d'élever -pas à pas- notre niveau. Les pilotes, les mécaniciens, tout le monde chez Renault a le même objectif ; ça me rend heureux et optimiste pour le futur".

poop a écrit:D'après Symonds (sur autosport), Alonso est léger en carburant.

non il dit pas ça!

"Obviously there is some strategy involved," he said. "But I am really pleased to see the proof of the work that we have been doing over the last few months.

"It's also good to see Nelson [Piquet] (tenth fastest) up there in the top ten, it's his first time in Q3 and it proves it's a team effort.

il dit que la strategie est agressive, ça veut pas dire que les quatres devant sont pas sur la meme agressivité!

vu que les temps Q2 etaient serrés, je pense que certains ont eu les foires, et on retiré du coco pour pas etre out of africa!

menfin, renault est clair et l'annonce, demain au pire alonso fera 18 tours, un carembolage au 19ieme, et alonso pret à gagner la course, lol

il a fait la Q3 avec des pneus rodés je pense car sur la video quand ils vont se garer ses pneus etaient plus usés!

Myster a écrit:

noux a écrit:En direct live de Barcelona... bien je n'ai pas grand chose à rajouter si ce n'est que ce n'est pas la peine, même une seconde, d'envisager une averse pendant le week-end.

T'es à barcelone Noux ? Pour le GP ??

Il est peut-être dans cette tribune pleine de supporters survoltés depuis la qualification d'Alonso et Renault en 1ère ligne



Voir : http://www.planeterenault.com/news-1561 ... ureux.html

Myster a écrit:Idem pour Heidfeld:

Nick Heidfeld, 9ème
« Je ne suis certainement pas satisfait avec cette neuvième place. Mon dernier tour n’était pas assez bon. Le graining ne m’a pas aidé à la fin de mon tour. J’espère vraiment que j’aurai un meilleur départ demain comme ceux que nous avons vu lors des courses précédentes cette année. Pour moi, ici, Ferrari est aussi fort qu’attendu, Renault est apparemment plus forte que prévu, même si nous pouvons supposer que Fernando Alonso n’avait pas beaucoup d’essence à bord. »

Alonso était à 0.2s en Q2 et il va faire 5 tours avant les pits, renault nous avait abitué à nous faire des BAR racing depuis toujours, bien sure!

Blueboy a écrit:

poop a écrit:D'après Symonds (sur autosport), Alonso est léger en carburant.

non il dit pas ça!

"Obviously there is some strategy involved," he said. "But I am really pleased to see the proof of the work that we have been doing over the last few months.

"It's also good to see Nelson [Piquet] (tenth fastest) up there in the top ten, it's his first time in Q3 and it proves it's a team effort.

il dit que la strategie est agressive, ça veut pas dire que les quatres devant sont pas sur la meme agressivité!

vu que les temps Q2 etaient serrés, je pense que certains ont eu les foires, et on retiré du coco pour pas etre out of africa!

menfin, renault est clair et l'annonce, demain au pire alonso fera 18 tours, un carembolage au 19ieme, et alonso pret à gagner la course, lol

il a fait la Q3 avec des pneus rodés je pense car sur la video quand ils vont se garer ses pneus etaient plus usés!

C'est ça que j'entend par "léger", pas la même que les autres.

SEB.. a écrit:Bcp d'essence ou pas, tout ce que je peux dire c'est que je suis trop content de voir une Renault en premiere ligne....
Puis Piquet en Q3...c'est bien aussi et je pense que lui doit etre bien plein en essence...
Vivement demain

ça fait quand même bien plaisir!!

Et alors ,,,,, il l'avait pas dit flavio

poop a écrit:

Blueboy a écrit:

poop a écrit:D'après Symonds (sur autosport), Alonso est léger en carburant.

non il dit pas ça!

"Obviously there is some strategy involved," he said. "But I am really pleased to see the proof of the work that we have been doing over the last few months.

"It's also good to see Nelson [Piquet] (tenth fastest) up there in the top ten, it's his first time in Q3 and it proves it's a team effort.

il dit que la strategie est agressive, ça veut pas dire que les quatres devant sont pas sur la meme agressivité!

vu que les temps Q2 etaient serrés, je pense que certains ont eu les foires, et on retiré du coco pour pas etre out of africa!

menfin, renault est clair et l'annonce, demain au pire alonso fera 18 tours, un carembolage au 19ieme, et alonso pret à gagner la course, lol

il a fait la Q3 avec des pneus rodés je pense car sur la video quand ils vont se garer ses pneus etaient plus usés!

C'est ça que j'entend par "léger", pas la même que les autres.

si renault dit qu'il ont une strategie agressive, ça veut pas dire que les autres n'ont pas suivit

personne peut rien dire, renault annonce, voilà!

Blueboy a écrit:Piquet a fait des longs run en dur, je crois qu'ont ete meilleur que bmw!

je crois que pour son GP renault a enlevé trois tours pour que alonso fasse la pole ou la tente!

je crois que renault va apprehender ce gp comme un labo geant!

moi ça fait 15 jours que je vous dit qu'en perf pure alonso est a 0.3s des ferrari!

mais perconne m'ecoute, snifff

Si si, moi je t'ecoutais!

Alors myster? On en est où au niveau de la bagarre avec Mclaren? On est devaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaant!!!
AH AHAH putin que c'est bon!!!!!

Et Rosberg qui disait que Renault etait dans le peloton, et derrière lui, mouahahahahahaha!!!!

Bon, du calme,attendons demain...
Mais, putin, c'est boooooooooon!!!

Il est maintenant certain que renault a progressé plus que les autres.
si au soir dur grand prix de barcelone on se positionne comme étant la quatrième force ce sera déjà tres bien.
Il ne faut pas oublié qu'il y a encore de nombreuses évolutions dont ce fameux aileron.
De plus il leur faut encore digérer les dernières évos. comme le dit piquet c'est dans l'optimisation qu'on peut aller chercher les précieux dixièmes.
Ce qui est sur maintenant c'est que renault va dans le bon sens. que ce qu'ils veulent faire correspond a ce qu'ils arrivent a faire.
En formule 1 tout fait boule de neige.
plus la voiture est stable et efficace aérodynamiquement plus vous entrez et sortez fort des virages et plus votre vitesse de pointe est importante et moins vous avez besoin de relancer dans les virages serrés et ce qui passait pour une mauvaise motricité est peut etre du a une vitesse plus basse d'ouun besoin de relance plus important. Et donc une conso plus importante et donc une voiture plus lourde en début de relais;et donc une vitesse de pointe affaiblie donc on enlève un peu d'aileron et on passe encore moins bien en virage et ainsi desuite.on dégrade un peu plus les pneus et au lieu d'aller plus vite en fin de relais on n'abaisse pas les temps alors qu'on est plus légé.
Les mass dampers par exemple n'apportent pas grand chose sur un tour mais permettent d'économiser les pneus car le contact est meilleur ,plus régulié. on ne peu plus mettre des gommes plus tendres ,par contre on peut avoir un réglage plus agréssif avec les pneus et une bonne montée en température sans pour autant flinguer les pneus.
quand tout va dans le bon sens,quand tous les paramètres sont là alors on progresse vite et c'est ce que renault semble avoir recommencé à faire.

Bon bah c'est pas mal, y'a du mieux

A confirmer demain (enfin tout à l'heure).

PS : noux, quand tu liras ces lignes, tu pourras préparer tes affaires pour la Turquie si tu continues à nous porter chance