RF1-Forum

Myster a écrit:Y a même pas de fauteuil type cinéma ?

Oula non
Enfin on te donne un coussin gonflable

xav a écrit:Vous avez deja ete a l'atelier pendant un GP ? Il parait qu'il les passe sur grand ecran.

Moi pas, le prix au KM pour aller à Paris est chère pour ceux qui vivent à l'extrème sud de la France. Par contre LosangeF1 y va souvent je crois .

L'écran de l'atelier

Maintenant que je me retrouve paumé dans l'Aube je pourrais peut être faire un saut un jour.

Myster a écrit:BlueBoy: Département chassis le plus pourri avec peu d'investissement ? Je suis surpris, je croyais que Honda avait l'un des plus gros budget avec Toyota à l'époque ?
A mon avis, ils ont pas tout mis dans le moteur, vu le bruit qu'il fait (Le monteur Honda est assourdissant pour ce que je me rappel)

=)

Honda BAr ou peu importe comment tu peux l'appeler n'a jamais eu les meilleurs ingés, ni aerodynamiciens, de plus Honda se faisait souvent des frayeurs à l'epoque quand super aguri etaient plus performants qu'eux, rien de bon ne peu vraiment sortir de ce team , complet ou pas, depuis des années ils disent "on arrête le développement de cette voiture pour se concentrer sur la prochaine" et on a vu le resultat, Brawn ou pas Honda etait la risée du padock, de plus personne de top ayant envie de les joindre, et vu que honda des septembre laissait planer le doute sur leur implication en 2009, je vois mal la motivation monter à Brackley, plusieurs ingés s'étant vendus à d'autres ou sur le point de le faire, plus occuppé à chercher du boulot que de bosser sur la voiture, donc le truc "ça fait 18 mois qu'on bosse à 23.8000 ingé dessus", pipo, et Brawn ces derniéres semaines à plus passé de temps à faire de la compta et dans les tribunaux que sur la voiture, donc je vois pas ou seraient les arguments, de plus leur voiture n'a absolument rien de nouveau en aero, ou de particulier, le fait est que tout est monté en épingle sur la notoriété de Brawn, avec des slick et 80kgs de moins et plus de 1000 trms de plus, tu fais pas les mêmes temps à Barcelone!

ce qui me fait marrer le plus c'est tout les "specialistes" de la F1 se fassent embrumer par ce pipo, et j'atends deja les titres quand Button se fera souffler trois fois par sutil dans le meme GP!

rien de voir la gueule de ce tas de con qui sont plus là pour vendre du papier que de sortir une vraie analyse du phénomène pipo dans lequel Ross les emmène tous!

T'es obligé d'insulter les types qui bossent là bas ?

Le Toulonnais a écrit:L'écran de l'atelier

Mouais ça c'est dans le resto à l'étage, mais sinon le GP est projeté sur un grand mur blanc dans le fond de l'Atelier

Dernière info d'Alonso :

Il a accordé une ITW à LaSexta espagnole; en gros la R29 n'est pas très loin des meilleurs, quelques dixièmes de secondes seulement.

Que se passe-t-il ?? A jerez la R29 était en bonne place (meilleur chrono) RF1 est venu à Barcelone avec la même voiture et la concurrence a amélioré d'où recul de la voiture. Rf1 va donc installer ses dernières évolutions pour contrer et il en sera de même pour chaque Grand Prix, il faudra être capable de faire évoluer la R29 en permanence pour avoir un temps d'avance sur ses adversaires.

Gagner à Melbourne est bien mais le plus important est de se situer pour voir les efforts à faire car la saison ne fait que commencer et il y aura encore 16 GP.

Cela concorde avec mes sentiments, RF1 n'a pas cherché à faire des chronos mais à déterminer les points faibles et fort de la voiture et trouver les directions de recherche pour améliorer la voiture tout au long de la saison (plus d'essai privé jusqu'à l'année prochaine).

James Allen a dit qu'en ligne droite a Barcelone, la F60 etait plus rapide de 8Km/h par rapport a la BGP001

Possible effet du KERS...ou non.

je me demandais aussi si le Kers allait ameliorer la Vmax ou pas..

ils sont assez fort en général, chez Ferrari, pour la vitesse de pointe

Voici le classement selon Alonso après les essais de Barcelone ( il ne tient pas compte des évolutions possible à Jerez) :

Brown GP 1º

Ferrari 2º

BMW 3º

Toyota 4º

Renault 5º

Red Bull 6º

Mc Laren 7º

Williams 8º

Toro Rosso 9º

Force India 10º

Personnellement je pense que BMW, Toyota et Renault sont dans un mouchoir de poche

La Red Bull est dangereuse avec Vettel.

"en gros la R29 n'est pas très loin des meilleurs" en gros comme la R28, quelques dixièmes quoi!
Alors j'espère et je pense qu'il fait de l'esbroufe et qu'il sait qu'on est beaucoup mieux, autrement on est mal, avec 4 écuries devant nous et même 5, si Mclaren résout ses problèmes et ils en ont la capacité, je vois pas comment Alonso peut penser au titre un seul instant. On sait bien qu'être a quelques dixièmes de Toyota ou de BMW en debut de saison ca peut éventuellement se rattraper avec un peu de chance, mais quelques dixièmes de Ferrari c'est un gouffre grand comme l'océan atlantique. Ils ont les ingé, les pilotes, la stratégie, l'expérience, le fric et si ça suffit pas la FIA...

quidam a écrit:Voici le classement selon Alonso après les essais de Barcelone ( il ne tient pas compte des évolutions possible à Jerez) :

Brown GP 1º

Ferrari 2º

BMW 3º

Toyota 4º

Renault 5º

Red Bull 6º

Mc Laren 7º

Williams 8º

Toro Rosso 9º

Force India 10º

Personnellement je pense que BMW, Toyota et Renault sont dans un mouchoir de poche

La Red Bull est dangereuse avec Vettel.

Ca me semble (helas) correspondre à la réalité, exactement comme en 2008 au niveau de notre position (et helas pas le 208 fin d'année ou on etait 3eme force).
C'est donc tres decevant, le but etait de commencer la ou on a fini, voir mieux, donc 3eme ou 2eme force.

Le coté "positif" c'est que l'ecart n'a rien a voir avec 2008, ou Ferrari nous explosais par exemple, la on va un peu moins vite que ferrari, et on est au coude a coude avec BMW et Toyota.

J'espere encore que des pieces vont arriver à Jerez et à Melbourne, nous permettant de gagner 2/3 dixieme, ca nous permettrait sans doute d'etre 3eme force derriere Ferrari, et ca serait nickel

Je voie pas non plus l'interet de polémiquer sur le classement d'Alonso. C'est pas le genre à dire "On est devant, on est 1er" alors qu'on a pas encore disputé la moindre course et que les temps sont serrés.

A la vérité, la R29 n'a jamais dominé les essais comme la BGP pour dire que cette voiture est au dessus de la Ferrari, BMW ou Toyota

Je comprends le classement d'Alonso, il préfère ne pas donnée de fausses joies à ses fans, on verra bien à Melbourne.

Drool1 a écrit:C'est donc tres decevant, le but etait de commencer la ou on a fini, voir mieux, donc 3eme ou 2eme force.

C'est là le problème, vous projetez les résultats de Barcelone sur Melbourne, or tout sera différent, certaines monoplaces auront évolués, elle seront obligatoirement aux normes et tout le monde cherchera la perf et dans ses conditions, je doute que le classement de FA reflète la réalité, surtout qu'il précise que c'est après les essais de Barcelone, essais dans lesquels il a dit ne pas avoir cherché la perf.

Enfin si c'est P5 avec le niveau de Piquet ben euh....

http://www.youtube.com/watch?v=vHD6iuLRDN4

L interview complet d alonso sur la chaine espagnol sexta.

Moi je le vois quand meme assez content car l année passée c etait vraiment la soupe a la grimace.

Enfin on verra...

logique pour la ligne droite, vu les pelles à tarte qu' a la brawn, par contr en virage...