RF1-Forum

De toute façon Ghosn n'a plus rien à voir dans les décisions ou le budget de LRGP.

Pour ce qui est du moteur, je ne me fais pas trop de soucis : s'il comptait s'en séparer, il l'aurait déjà vendu. Il y avait 2 repreneurs potentiels (Genii et Pollock), mais refus catégorique des dirigeants de Renault.

Le problème actuel de Renault en F1, c'est au niveau de la visibilité : il y avait un bon espace à prendre sur la Red Bull, Ghosn a préféré le laisser à Infiniti... Pareil sur la R31, Lotus bouffe tout l'espace alors que Renault voit le siens diminuer et se fait imposer des couleurs qui ne le mettent carrément pas en évidence. Quand au Team Lotus, je pense qu'il y a moyen de développer quelque chose de bien avec eux lorsqu'il seront un peu plus haut sur la grille...

Edit : Je viens de lire une news sur Nextgen-Auto sur d'éventuelles difficultés financières

Ces difficultés sont probablement réelles, mais de là à dire qu'il y a une ardoise de 2M€ envers Renault pour les moteurs, c'est peut être un peu gros puisqu'il a été répété plusieurs fois que les moteurs sont fournis gratuitement... Peut être que ce n'est pas le cas du KERS et/ou boite ?
Mais de là à supposer de remplacer le moteur Renault par un Cosworth, faut pas pousser
Mais bon, ça prouve bien que le sponsoring de Lotus n'est pas à la hauteur de ce qu'il devrait être.

Vu les déboires de Ferrari et Mercedes en début de saison, ils ont mis le paquet en terme budgétaire pour rattraper le retard ou corriger les erreurs. LRGP ne peut pas faire le poids. Il faudra juste choisir les évolutions les plus rentables au vu du budget disponible. C'est la vie

La perte de Kubica a eu vraisemblablement des conséquences dans le sponsoring de l'équipe.

Mais lol:

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25- ... -finances-

L'article c'est juste pour l'argent, mais regardez bien... ils disent " RENAULT" pour l'equipe, c'est la première fois que Auto Hebdo utilise le nom "Renault" et c'est pour cracher dessus

Putain mais les journalistes francais

Ca parle de "somme en millions à 2 chiffres", ça correspond à mon avis au rachat des 25% à Renault sachant que déjà pour les premiers 75% c'était pas un paiement comptant mais en ayant recours à un prêt obtenu auprès de...Renault il me semble.

Si Genii demande du cash à Lotus ça explique peut-être pourquoi la livrée s'est saturée de nouveaux "Lotus".

Effectivement.
Pour le prêt, il y a effectivement une partie qui a été contractée auprès de Renault, et une autre qui l'était auprès de SNORAS, qui était sur les pontons l'an dernier.

Charges / mortgages against this Company :
AB BANK SNORASDEBENTURE - OUTSTANDING on 07 Jan 2011
AB BANK SNORASMORTGAGE - OUTSTANDING on 13 Oct 2010
AB BBANK SNORASDEBENTURE - OUTSTANDING on 04 Oct 2010
RENAULT S.A.SDEBENTURE - Whole Property Released on 12 Feb 2010
RENAULT S.A.S.MORTGAGE - Whole Property Released on 12 Feb 2010

Pour en revenir au GP, gros crash de Rosberg en EL3. Pas dit qu'il puisse participer aux qualifs...

pour en revenir a monaco, vu son crash en el3, je pense pas que rosberg participe aux qualif, en tout cas il a failli se faire trés mal...

http://www5.livetv.ru/webplayer.php?t=t ... aa&lang=fr

bon ben pour Liuzzi, les qualifs sont mal parties aussi...

et pendant ce temps la renault fais des temps pourris...

Ouaip, et c'est pas dit qu'il sera repêché pour la course...
Et faudrait déjà que HRT puisse lui réparer sa voiture.

et oui les r31 sont a la ramasse tiens c est bizarre je croyais qu on devait être bon sur ce circuit (dixit boullier)

Elles ne sont pas bonnes, ça va être dur de faire rentrer les 2 en Q3. Mais ne prenez pas comme référence les temps de ces EL3 ! Certains (Alonso, Button, Massa, Schumacher, Alguersuari, les Sauber et d'autres) on fait leurs chronos en tendre, avant le crash de Liuzzi. Les Renault et les Red Bull sont ressorties juste après en tendre mais n'ont pas pu amélioré (drapeau à damier pour LRGP, trafic pour RBR).

Essais libres 3

Tant qu'a faire il faudra tout tenter en "durs" pour partir avec, et pas en super tendres , ou alors juste pour rentrer en q3

Drool1 a écrit:Tant qu'a faire il faudra tout tenter en "durs" pour partir avec, et pas en super tendres , ou alors juste pour rentrer en q3

Pour rentrer en Q3, il faudra utiliser les super softs avant

Pour la course, il faudra deux set complets (2 fois 33 tours en course) de tendre et un de supersoft (18 tours). Pour les qualifs Un jeu de tendre et deux jeux de supersoft (Q1 et Q2).Si en Q2, la R31 est loin des temps du top 10, la Q3 se fera relaxe pour sauvegarder ses pneus supersofts et aller plus loin en course.

Au fait, c'est toujours le logo Renault sur le volant...

On ira pas en q3 ....

on se fait meme taper par Perez

HAD RF1 a écrit:Au fait, c'est toujours le logo Renault sur le volant...

Ca a du changer parce que jeudi je suis sûr d'avoir vu le logo Lotus. Peut-être ça a changé à cause de la décision d'hier.

Sinon en piste, c'est la catastrophe pour les R31, la Q2 sera compliquée...

Ouaip, vraiment pas top Pas fait attention aux pneus par contre.

on a pas de pilotes ça sent le remake de 2007 ça commence a me gonfler

HAD RF1 a écrit:Au fait, c'est toujours le logo Renault sur le volant...

ouai mais pas ce matin en el3 c était lotus