RF1-Forum

poop a écrit:On peut pas leur en vouloir....à la base tout le monde devait l'avoir !

C'était facultatif cette année, mais obligatoire pour 2010 (d'ailleurs ça l'est toujours)
Brawn, Red Bull, Toyota et Williams n'ont pas développé leur monoplace avec. Résultat, ils sont dans les 5 équipes les plus rapides actuellement (Ferrari s'en sort encore). Mais Renault, McLaren ou BMW qui ont développé leur monoplace avec : derrière.

En fait, le KERS était un pari à prendre, il n'est pas gagnant. On en paie les frais maintenant...

Williams et Brawn en avait dans leurs cartons, RBR avait commencé le sien et seul Toy' n'en voulait pas.

RBR souhaitait prendre le KERS de Renault, et non faire le leur

Personnes a les horraires de Eurosport/TF1?

Comme d'hab, sauf pour les EL2 : 19h et ce ne sera qu'un résumé d'une heure. Si quelqu'un a un lien pour suivre les essais...

Je vous le donne en mille....l'aileron avant est le même qu'en Angleterre

poop a écrit:Je vous le donne en mille....l'aileron avant est le même qu'en Angleterre

Je crois que tu as raison

RF1PP est arrivé hier soir et il faisait froid ! On a dit au revoir au soleil chaud dans lequel baignaient la France et la Grande Bretagne ces dix derniers jours. Mais ce matin, après une fine pluie matinale, les choses se sont améliorées et le soleil fait à présent son apparition. Croisons les doigts pour un weekend sec !

Alonso dit que les simulations donnent une amélioration de 2 dixièmes; mais on peut avoir des surprises sur le terrain (positif ou négatif)

Comme les autres écuries vont également progresser, le gain sur la concurrence risque d'être maigre

On se fout bien de nous moi je dis...



Je cherche des photos du jour : Williams a pas mal d'évolutions déjà. Je vous met les nouveautés chez les autres quand j'ai fini.

Mon traditionnel tour des nouveautés du jeudi...

Brawn GP et ses rétros... en noir


Williams à apporté de nombreuses nouveautés.




Le capot moteur chez Red Bull...


Red Bull Mobile... Red Bull se lance dans la téléphonie ?



Les ailerons chez Renault... probablement toujours les mêmes


Brawn GP...


Force India en noir ?


Retour à l'ancien aileron avant chez Red Bull.


L'aileron avant de la BMW :

Bah tfacon chez REnault c le meme aileron avant depuis le debut de saison, on a eu UNE evolution: Le diffuseur avec fond plat/capot moteur associé.

Et des retouches sinon, c'est tout.
Apres niveau concurence c un peu pareil, mais souvent leur pack "diffuseur" comprenait plein d'autre choses.
Bon apres regardez Brawn, c la meme voiture depuis le debut de saison quasiment.

Faut pas se leurer, sans l'affaire du diffuseur les voitures auraient toutes ete les meme toute la saison, si en 2010 le reglement est vraiment identique, on connaitrait presque le champion en titre avant le premier GP

Myster a écrit:Hier soir il y'avait de la pluie de prévue pour tout le week end... Et ce matin, c'est soleil tout le week end !

Maintenant c'est légère pluie pour Vendredi et Dimanche.

Sauf un gros coup de chance dû à l'entrée de la voiture de sécurité comme l'année dernière, je ne pense pas que les évos donneront un gros coup de fouet à la R29 car la concurrence aussi apporte des nouveautés à chaque GP. Toutefois en tant que supporter du losange je souhaite me tromper


En raison du Tour de France Eurosport ne diffusera pas la deuxième séance d’essais libres en direct. Elle sera visible sur la chaîne allemande DSF, disponible sur le canal 415 de Canalsat, à 14h00. Eurosport retransmettra un résumé à 19h00.

Ah génial, merci Le Toulonnais

merci Le Toulonnais

Yop a écrit:Red Bull Mobile... Red Bull se lance dans la téléphonie ?

http://www.redbullmobile.com/


Apparemment oui, mais pas en France

Essais Libres 1

Fernando P10 avant un nouvel aileron avant & Nelson P15. Résumé ici : http://www.renault-f1.fr/10-07-09-GP-d-Allemagne-Essais

Classement de la séance :

P. Pilote Equipe Temps Retard Trs
01 M.Webber Red Bull-Renault 1’33’’082 19
02 J.Button Brawn GP 1’33’’463 + 0’’381 18
03 F.Massa Ferrari 1’33’’745 + 0’’663 21
04 J.Trulli Toyota 1’33’’795 + 0’’713 23
05 G.Fisichella Force India 1’33’’839 + 0’’757 26
06 K.Räikkönen Ferrari 1’33’’840 + 0’’758 23
07 N.Rosberg Williams 1’33’’902 0’’820 26
08 S.Vettel Red Bull-Renault 1’33’’909 + 0’’827 13
09 K.Nakajima Williams 1’33’’952 + 0’’870 25
10 F.Alonso Renault 1’34’’148 + 1’’066 16
11 N.Heidfeld BMW-Sauber 1’34’’221 + 1’’139 25
12 R.Barrichello Brawn GP 1’34’’227 + 1’’145 17
13 L.Hamilton McLaren 1’34’’483 + 1’’401 14
14 R.Kubica BMW-Sauber 1’34’’694 + 1’’612 23
15 N.Piquet Renault 1’34’’738 + 1’’656 24
16 S.Bourdais Toro Rosso 1’34’’827 + 1’’745 27
17 S.Buemi Toro Rosso 1’34’’878 + 1’’796 28
18 H.Kovalainen McLaren 1’34’’893 + 1’’811 26
19 T.Glock Toyota 1’34’’911 + 1’’829 23
20 A.Sutil Force India 1’35’’092 + 2’’010 6

Classique, ca sera surement nos positions sur la grille aussi.

Marrant la telephonie Red bull la ^^, ils font aussi du "Red bull cola" maintenant, mais pas en france non plus je crois. C'est du coca energisant?

Drool1 a écrit:Classique, ca sera surement nos positions sur la grille aussi.

On est tous débordants d'optimisme

Néanmoins, Fernando pense qu'on peut rentrer dans les points avec ces nouveautés, dont le gain estimé est de 2 dixièmes.
http://www.renault-f1.fr/Fernando-Alonso-Nous-pouvons

C'est bien connu, s'il n'y a aucune petite évolution à chaque GP, on recule

Si les 2 dixièmes se réalisent (aucune certitude pour l'instant, juste une estimation par simulation), on peut limiter la casse ou au mieux faire un peu mieux que certains.

La vedette du weekend (l'Allemand Sebastian Vettel) a du s'arrêter en bord de piste pour cause de problème mécanique