RF1-Forum

poop a écrit:Au final, tu m'as compris

Losange ne comprend que ce qu'il veux comprendre

poop a écrit:Au final, tu m'as compris

ouep mais ca reste en deca du directeur general :chippolatage on: dissons que le contact permet d'ouvrir des portes

Heikki-spirit a écrit:

poop a écrit:Au final, tu m'as compris

Losange ne comprend que ce qu'il veux comprendre

ban

Charouz-Gravity sera engagé en Auto GP sous les couleurs de Renault F1.

Ils engageront 4 voitures.ON connait 2 pilotes:

Grubmuller
Charouz


Il y aura un turn over avec les clashs de dates.

Voici tout les pilotes Gravity-RF1 driver programme en état de rouler selon moi:

Jerome D'Ambrosio
Ho-Pin Tung
Christian Vietoris
Alexander Sims
Jim Pla
Adrian Tambay
Marco Wittmann

Renault Formula 1 team co-owner Gerard Lopez's Gravity Sport Management organisation is to enter the new Auto GP series in partnership with Czech team Charouz Racing System.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81323

L’Auto GP, discipline nouvelle créée, richement dotée et qui fait rouler d’anciennes monoplaces d’A1 GP, voit une nouvelle écurie rejoindre la grille de départ de la saison 2010. Et non des moindres, puisque cette nouvelle écurie, nommée Charouz-Gravity Racing, est née de l’association entre Charouz Racing System, propriété d’Antonin Charouz, et Gravity Sport Management, filiale de Genii Capital, société entrée en 2009 au capital de Renault F1 Team.

Charouz-Gravity Racing fournira quatre monoplaces et a déjà choisi deux de ses pilotes, Walter Grubmüller et Jan Charouz, qui sont déjà associés au sein de l’équipe P1 Motorsport en Formula Renault 3.5 Series. Jan Charouz, pilote de réserve Renault F1 Team et intégré au RF1 Driver Programme, vainqueur en 2009 des Le Mans Series sur l’Aston Martin exploitée par Charouz Racing System, n’est autre que le fils d’Antonin Charouz. En outre, les pilotes Charouz-Gravity disputeront la saison sous les couleurs du Renault F1 Driver Programme.

http://www.autohebdo.fr/monoplaces/mono ... en-auto-gp

En fait c'est un retour aux sources pour d'Ambrosio, il avait fait parti du RDD en 2004 avant de sauter.



(Vous reconnaitrez quelques têtes )

La promo 2004 été pas dégoutante ! Trois sont maintenant pilotes titulaires de F1, l'un est second pilote, Van der Garde avance à petit pas, Duval stagne (et plus si affinité).

Renault lance son école de pilotage. Destiné aux jeunes pilotes des séries de promotion en Grande-Bretagne, le Driver Training Programme se base dans l’usine de l’écurie de Formule 1 à Enstone, avec pour but de créer un lien direct entre les différentes formules soutenues par le constructeur français et la discipline reine. Conseils nutritionnels, salle de gym dernier cri et soutien pour gérer la pression, la course, sont au programme, avec un calendrier clair et défini tout au long de la saison. Renault espère ainsi préparer ses jeunes espoirs à une carrière de haut niveau mais surtout se créer un nouveau vivier de jeunes pilotes, formés maison, pour détectés les champions de demain.

Charles Pic est encore soutenu par Renault.

Regardez les sponsors:
http://www.charlespic.com/

Renault F1 fait parti de ses liens favoris:
http://www.charles-pic.com/version2/liens_fr.php

Marrant qu'il ne soit pas dans le RF1 DP. Peut être que ce n'était pas compatible avec Arden (et que ses chances y sont meilleures que chez DAMS )

HAD RF1 a écrit:Marrant qu'il ne soit pas dans le RF1 DP. Peut être que ce n'était pas compatible avec Arden (et que ses chances y sont meilleures que chez DAMS )

Voilà la réponse:

http://www.charles-pic.com/version2/sponsors_fr.php

HAD RF1 a écrit:Marrant qu'il ne soit pas dans le RF1 DP. Peut être que ce n'était pas compatible avec Arden (et que ses chances y sont meilleures que chez DAMS )

A mon avis il était trop jeune.Etre à 20 ans,pilote français et de réserve d'un team f1 ça aurait causé trop de pression.
La moyenne d'âge des pilotes du RF1 Driver Programme est de 25 ans.
Il assisté au GP dans le garage de RF1.

L'age et la gestion de la pression sont pas forcement liés.... Vettel a disputé son premier GP à 19 ans

Nico Marlyn a écrit:L'age et la gestion de la pression sont pas forcement liés.... Vettel a disputé son premier GP à 19 ans

Oui mais bon, je pense qu'en regle general c'est lié aussi.
Un bon exemple avec Petrov, qui a l'air beaucoup plus detendu que ses predecesseurs, bien sur la personnalité et la culture rentre en compte la dedans, mais quand meme.

Il est clair que la gestion et la maturité peuvent de gerer la pression différemment. Mais la jeunesse (comme celle de Vettel) comporte une part d''insouciance qui est aussi un avantage.
Et c'est parfois l'inverse qu'il se produit, les années passant font que les importunités se raréfient aussi, et lorsqu'elles se representent (comme pour un titre par exemple) , le notion de "c'est cette fois où jamais" peut prendre une dimension enorme dans la tete du pilote.
Là, l'exemple parfait de cette pression, c'est Button en 2009. Non seulement il a remporté sa 1ere victoire apres 100 GP, statistiquement parlant, on lui avait bien fait remarqué que dans l'histoire de la F1, jamais un champion du monde en devenir n'avait fait 100 GP sans victoire. On a beau dire, ca reste dans la tete. D'ou un peu la 2eme partie de saison sur la défensive aussi. Mais, il etait clair qu'il s'agissait pour lui du "maintenant ou jamais".

On pourrait dire que, à l'inverse, Barrichello en premiere partie de saison, sans parler des stratéges de Brawn qui n 'ont pas aidé, a coulé face à un coéquipier qui enchainait les victoires, il s'est accroché, s'est perdu dans le peloton, était plus "tendu" par rapport à sa conduite. Lui aussi, c'etait "maintenant ou jamais". Lorsqu'il a commencé à se réveiller (et que Button lui a joué le "discret") il y avait trop d'ecart. C'est peut etre même paradoxalement, cet écart de points et ce titre de champion du monde déjà perdu, qui a fait que la pression n'avait plus lieu d'etre. Alors monsieur s'est remis plus facilement en selle pour la victoire.

Pilotes du RF1 DP ou aux couleurs du RF1DP:

Tung
Charouz
D'ambrosio
Grubmuller
Gachnang
Tambay
Al Fardan
(Pic)

http://www.gulf-daily-news.com/NewsDeta ... yid=272789
http://italiaracing.net/translatenews.a ... 33&lang=en

Les 3 pilotes Gravity en F3 ont réalisé leur premier meeting,au championnat ça donne:
2 Sims (22 ans)
3 Wittmann (20 ans)
7 Pla (17 ans)

Charouz a terminé deuxième de la seconde course de FR3.5.

On notera la magnifique performance de d'Ambrosio et de Tung lors des qualifs de GP2, respectivement 16ème et 22ème (sur 24) à plus d'1,5s de Bianchi, poleman.

Oui

d'Ambrosio, celui qui vise le titre c'est bien ça

HAD RF1 a écrit:On notera la magnifique performance de d'Ambrosio et de Tung lors des qualifs de GP2, respectivement 16ème et 22ème (sur 24) à plus d'1,5s de Bianchi, poleman.

Pic 6ème et Vietoris 4ème.(pilote Renault et l'autre Genii capital)