RF1-Forum

Plus maintenant. Kubica est pas mal dans le S2, très bon dans le S1 et S3.

Je dirais même que, potentiellement, c'est lui le plus vite

Bon pas trop d'enseignements suite à cette fin de séance sèche mais tronquée par la FIA... Mais la perf semble pas trop mal.

Est ce que quelqu'un à un lien pour suivre les qualifs du GP2 ?

Faudrait voir les Vmax du coup qu'on a, on est bien en general, on devrait etre pareil, si on est mieux, c qu'on a pas assez d'appuis, si on est moins, c qu'on a beaucoup d'appuis

Sinon difficile de dire, mais j'ai quand meme un feeling positif sur ces EL

Quand la piste a séché, vu le temps qu'il restait, les deux pilotes ont dû partager les choses à faire donc deux programmes séparés. Ce setup risque de servir dans le cas où la piste serait sèche durant les qualifications ou dimanche.

Vmax :

Kubica : 300 km/h tout comme Massa, Button,Sutil, Hamilton...

Weber et Vetel : 294/95 km/h

Petrov : 288 km/h ( programme différent ??)

Week end très compliqué en perspective

Le F-duct fonctionne bien donc une bonne chose pour le reste de la saison.

HAD RF1 a écrit:Est ce que quelqu'un à un lien pour suivre les qualifs du GP2 ?

Je n'ai que ça (mais il pleut maintenant ? ou c'est une rediffusion des essais ?)
http://f1.f-e-n.net/index.php?lang=2&cat=272

Edit : apparament il repleut !

16:00:15
Session stopped due to weather conditions

15:59:02
Red flag

Merci Ouaip j'ai vu ça sur le live timing, dommage que Romain n'ai pas pu finir son tour

Il pleut très fort c'est dommage pour Grosjean qui était le plus vite dans le S1, ca risque d'être assez aléatoire dans ces conditions.

La session va repartir à 16h25 !

Edit : 16h34 Razia dans le mur et de nouveau drapeau rouge, décidément !

Ils sont chiants avec leurs drapeaux rouges, Romain améliorait... S'il faut interrompre la séance dès qu'un pilote s'encastre dans les pneus, on a pas fini...

HAD RF1 a écrit:Ils sont chiants avec leurs drapeaux rouges, Romain améliorait... S'il faut interrompre la séance dès qu'un pilote s'encastre dans les pneus, on a pas fini...

Oui vaut mieux que D'Ambrioso ne sorte pas

(Heureusement que le belge revient que à la fin de week end )

Nouveau aileron avant :


F-duct à la "Red Bull" :

Et nouveau drapeau rouge encore !

Encore un drapeau rouge

Le Top 5 pour le moment :

1 R. GROSJEAN 2:16.525
2 O. TURVEY 2:17.927 +1.402
3 J. D'AMBROSIO 2:17.948 + 1.423
4 F. CRESTANI 2:18.070 +1.545
5 P. MALDONADO 2:18.633 +2.108

ça repart et renouveau drapeau rouge !

1 M. HERCK 2:15.661
2 P. MALDONADO 2:15.967 +0.306
3 R. GROSJEAN 2:16.525 +0.864

Bon bah comme à Hockenheim sous la pluie, il aura pas fait le temps au bon moment P6... au contraire de d'Ambrosio qui fait P2 alors qu'il était loin de Romain sur les tours précédents !

1. M. HERCK - 2:15.661
2. J. D'AMBROSIO - 2:15.942 - + 0.281
3. P. MALDONADO - 2:15.967 - + 0.306
4. O. TURVEY - 2:16.176 - + 0.515
5. C. VIETORIS - 2:16.321 - + 0.660
6. R. GROSJEAN - 2:16.525 - + 0.864
7. C. PIC - 2:16.881 - + 1.220
8. S. PEREZ - 2:17.005 - + 1.344
9. S. BIRD - 2:17.008 - + 1.347
10. F. CRESTANI - 2:17.200 - + 1.539
11. D. VALSECCHI - 2:17.254 - + 1.593
12. D. CLOS - 2:17.294 - + 1.633
13. R. GONZALEZ - 2:17.332 - + 1.671
14. L. FILIPPI - 2:17.339 - + 1.678
15. J. BIANCHI - 2:17.632 - + 1.971
16. A. PARENTE - 2:17.798 - + 2.137
17. M. CHILTON - 2:18.290 - + 2.629
18. J. CECOTTO - 2:18.592 - + 2.931
19. A. ZAUGG - 2:19.137 - + 3.476
20. F. LEIMER - 2:19.870 - + 4.209
21. M. ERICSSON - 2:20.280 - + 4.619
22. L. RAZIA - 2:21.922 - + 6.261
23. V. ARABADZHIEV - 2:22.224 - + 6.563
24. G. VAN DER GARDE - 2:23.104 - + 7.443

Grosjean a fait une faute dans le tour qui aurait du être le plus rapide. Mais si la course est dans ces conditions il devrait remonter facilement.

Pour le GP2 :

gp2-series-2010-t936.html



Sinon pour la F1, Petrov souffre plus de sous virage que Kubica et demain est un autre jour

Grand Prix de Belgique 2010, Vendredi

Robert Kubica, R30-03
Essais Libres 1 : 3ème temps, 14 tours, 2:02.081
Essais Libres 2 : 4ème temps, 20 tours, 1:49.282

Robert : "Cette journée s’est plutôt bien déroulée. Les conditions météo étaient très mauvaises ce matin mais notre objectif principal était d’évaluer la performance de notre nouveau système f-duct. Nous avons surtout tenté de comprendre ce dispositif, à la fois et les ingénieurs et moi, et nous avons fait en sorte qu’il fonctionne du mieux possible. Nous y sommes parvenus malgré la pluie. Cet après-midi, j’ai passé tous les types de pneus possibles : pluie, intermédiaires, primes et options. La voiture était compétitive dans toutes les conditions de piste et je pense que nous pourrons encore progresser du côté de l’équilibre d’ici demain."

Vitaly Petrov, R30-04
Essais Libres 1 : 17ème temps, 15 tours, 2:04.690
Essais Libres 2 : 11ème temps, 24 tours, 1:50.251

Vitaly : "L’objectif prioritaire de la journée, c’était de savoir si le f-duct allait fonctionner comme prévu, et je dois dire que c’est le cas. Je sens une réelle différence dans les lignes droites lorsqu’il entre en action, et cela nous force parfois à piloter d’une main dans certaines courbes. Cela donne au pilote un peu plus de travail dans le cockpit, mais il n’y a rien de terriblement compliqué. Cet après-midi, nous avons travaillé sur les réglages mais les conditions de piste évoluaient en permanence. Nous pourrons certainement progresser encore demain afin d’être totalement à l’aise dans la voiture avant les qualifications."

Debrief Technique avec Alan Permane, Chef ingénieur de course

Les conditions de piste ont été difficiles ce matin. Les roulages ont-ils tout de même été utiles ?
Nous utilisions notre f-duct pour la première fois et nous avons passé la matinée à apprendre son fonctionnement sous la pluie. Nous avons réalisé beaucoup de tours uniques afin d’accumuler des informations. Le système semble fonctionner très bien mais il nous faudra dépouiller toutes les données ce soir afin de l’optimiser. Nous devrons aussi vérifier son installation dans la voiture pour être sûrs que tout fonctionne comme prévu.

Robert a semblé compétitif dans les deux séances. Quelles peuvent être vos ambitions pour le reste du week-end ?
Il est toujours difficile de juger la performance des uns et des autres le vendredi, parce qu’on ne sait jamais quelle est la charge d’essence des monoplaces. Robert semble satisfait de la voiture bien qu’il ait souffert d’un peu de sous virage.

Comment s’est passée la journée de Vitaly ?
Même chose. Il a utilisé exactement le même système que Robert, mais il était moins satisfait de l’équilibre de sa voiture et s’est plaint d’un peu plus de sous virage. Nous avons encore à travailler sur l’équilibre du châssis pour l’adapter à ses besoins.

Avez-vous des informations sur les conditions météorologiques pour la suite du week-end ?
Aujourd’hui, la journée était plutôt normale pour ce circuit ! Les conditions pour le reste du week-end restent incertaines. Demain, il y a des chances de pluie en matinée, et encore davantage pour l’après-midi. Même chose pour dimanche. Comme toujours en Belgique, nous nous attendons à un mélange de conditions pour le reste du week-end.

Quoiqu’il arrive, les températures resteront basses. Même s’il ne pleut pas, est-ce que cela posera un problème pour exploiter les pneus slicks ?
Je ne pense pas. Nous avons passé les deux types à notre disposition cet après-midi et nous n’avons rencontré aucun problème. Nous n’avons pas roulé énormément, mais je ne pense pas qu’une température basse puisse poser problème dans ce secteur.

De Renault F1

Modification du diffuseur

Aujourd'hui :


De part et d'autre du simple diffuseur, il manque un élément vertical
On remarque la petite bosse sur le ponton gauche qui n'existe pas dans la photo du dessous

Dernier GP :