RF1-Forum

Moi je ne pense pas comme toi =)

Pour moi, Alonso est chargé en essence... Il n'a fait qu'un tour, relativement à la masse en terme de chrono et n'a pas vidé sont réservoir comme les autres

Et en plus, je pense qu'il fera 2 run en durs et seulement 1 en tendre. Pourquoi ? Parce que les pilotes qui ont fait plusieurs tours en Q3 ont utilisés les tendre pour rien... Donc les tendres ne seront pas privilégié, ce sera les durs !

Fernando Alonso partira demain depuis la 9e position.

La pénalité de Sebastien Vettel implique que Rubens Barrichello passe en 3e position. Ce qui fait que le brésilien se retrouve en 8e place avec sa pénalité.

Autrement, je suis content de voir que l'on a une nouvelle hiérarchie. D'accord, pour Renault, c'est embêtant. Mais qu'importe, ça permet à des équipes qui n'ont pas eu de réussite par le passé d'être devant, c'est bien, ça fait du spectacle, ça change et c'est mérité car même si les voitures disposent d'un diffuseur controversé, elles ont quand même fait du bon boulot, surtout pour Brawn.

La course s'annonce palpitante avec une météo capricieuse, ça peut être sympa.

Renault est mieux que prévu je trouve, disons qu'on devance McLaren, et qu'on est au niveau de Ferrari et de BMW Sauber, même s'ils sont dans l'ensemble un peu devant. Mais Fernando Alonso n'a pas fait beaucoup de tours hier pour mettre la voiture au point.

Allez, croisons les doigts, on peut ramener des petits points demain !

En tout cas s'il pleut, c'est pas demain qu'on verra encore les avantages du KERS en course

Myster : regarde l'emploi des tendres chez Alonso = Q1 et Q2 deux runs en tendres neufs, pas plus. La Q3 un seul run en tendre usé

Cela veut bien dire qu'il garde ses tendres pour la course; Piquet a aussi fait que deux runs avec les tendres neufs

Il est à noter que dans le top 10, il n'y a qu'Alonso et Kimi qui ont le Srec et en plus ils sont en fin de peloton. Visiblement, RF1 continue à tester cet engin pour avoir un avantage durant la saison quand tout le monde sera mis au niveau sur le diffuseur.

HAD RF1 a écrit:En tout cas s'il pleut, c'est pas demain qu'on verra encore les avantages du KERS en course

Pas sûr car quand il pleut en Asie, la pluie (orage) ne dure pas longtemps et la piste sèche vite compte tenu de la chaleur

Une demi heure sous safety car en attendant que la pluie s'arrête, j'espère que les cockpits ont des trous pour évacuer l'eau

Button Brawn BGP 001-Mercedes – 660,0
Jarno Trulli Toyota TF109 – 656,5
Timo Glock Toyota TF109 – 656,5
Rosberg Williams FW31-Toyota – 656,0
Webber Red Bull RB5-Renault – 656,0
Kubica BMW Sauber F1.09 – 663,0
Räikkönen Ferrari F60 – 662,5
Alonso Renault R29 – 680,5
Barrichello Brawn BGP 001-Mercedes – 664,5
Heidfeld BMW Sauber F1.09 – 692,0
Nakajima Williams FW31-Toyota – 683,4
Hamilton McLaren MP4-24-Mercedes – 668,0
Vettel Red Bull RB5-Renault – 647,0
Kovalainen McLaren MP4-24-Mercedes 1- 688,9
Bourdais Toro Rosso STR4-Ferrari – 670,5
Massa Ferrari F60 1- 689,5
Piquet Renault R29 – 681,9
Fisichella Force India VJM02-Mercedes – 680,5
Sutil Force India VJM02-Mercedes – 655,5
Buemi Toro Rosso STR4-Ferrari – 686,5

Donc en gros ça nous donne :

- Vettel très très léger
- Rosberg, Webber, Trulli, Glock légers
- Button un peu moins
- Räikkönen, Kubica, Barrichello normal
- tous les autres, à part Sutil, ont une citerne (Heidfeld, les 2 McLaren et Massa une grosse citerne)

J'ai fait un tableau tenant compte de la consommation annoncée par RF1 (2,5 kg au tour), valable bien évidemment qu'en cas de piste sèche.

non ça nous donne que dans le top dix, seul alonso et sur un seul arret!

le reste c'est light!

alonso part avec les KERS et du bon coté de la piste!

20kgs c'est 0.8s de plus au tour, et si il a merdé avec les dur usé, ça vous donne 1s en dessous!

je la trouve pas si mal cette R29, en une semaine elle s'est vachement améliorée!

Alonso en 1 arrêtr sur sec? ça m'étonnerait un peu si les tendres s'usent vite...

J'imagine qu'ils attendent la pluie,une course sur piste séchante type Brésil 2008.

La stratégie d'Alonso est prévue pour la pluie.

Yop a écrit:La stratégie d'Alonso est prévue pour la pluie.

Je suis pas tout à fait d'accord, la voiture est peut-être réglée pour la pluie mais - comme d'habitude - RF1 se ménage une porte de sortie au cas où il ne pleuvrait finalement pas, en mettant suffisamment d'essence mais pas trop.
histoire de pouvoir basculer la stratégie...

Justement par stratégie pour la pluie on entend essence ou aussi les réglages? (dans ce cas c'est du poker car si c'est sec il va se trainer). Ou la météo de renault a des infos que nous n'avons pas...

Et voici les estimations, pour le premier arrêt, de F1-action.net

Bon sans revenir sur les "autres" qui m'énerve je sais pas trop quoi penser de cette r29.

Y a peu on nous disait 7/10 d'être champion et aujourd'hui on est déçu, elle devait pas être facile à régler cette r29
A suivre mais faut que les évos arrivent vite

sinon vu qu'on fait ce qu'on veut avec le règlement cette année, pkoi on vire pas le KERS? C'est possible?
Parce qu'à part foutre un poids mort sur la monoplace son utilité pour l'instant n'est pas prouvée...

AU fait, on ne sait vraiment pas si il y aura la pluie demain? c'est vraiment la lotterie?

85% de chances de pluie apparemment...

D'aprés eurosport la voiture est réglée pour la pluie.

http://www.eurosport.fr/formule-1/la-re ... news.shtml