RF1-Forum

nibbler a écrit:... sans doute

mais d'un autre coté à quoi bon pousser le moteur dans ses derniers retranchements et consommer 30 kg de kérosène n plus sur un GP sachant que les ravitaillements seront interdit ?

il faut trouver un bon compromis entre puissante et consommation et pour ça je pense que le Renault est le meilleur du plateau.

Notre moteur econome en carburant peut etre un gros atout, il faudrait d'ailleurs encore ameliorer ca!

Imaginez sur la distance d'une course, faut voir combien de KG de moins que les autres on pourrait mettre, mais si on arrive a 10-15-20kg de moins, c 3 a 6 dixieme au tour en debut de course de gagner

Le souci c'est qu'avec le dégel moteur, Renault risque de perdre cet avantage si les autres font du bon boulot.

Si la R29 consomme 0,3 kg de moins au tour pour un circuit long de 5 km comme à Singapour ou Spa, cela fera une quinzaine de kg pour un GP de 50 tours

3/10 ème au tour c'est mieux que le Kers qui sera moins efficace avec le poids du carburant embarqué

Pour le dégel : il ne pourra se faire qu'en diminuant la puissance, interdiction d'augmenter par mesure de sécurité (selon FIA).

Aceveda a écrit:Le souci c'est qu'avec le dégel moteur, Renault risque de perdre cet avantage si les autres font du bon boulot.

Ai confiance mon fils...

A Viry t'as les meilleurs ...

quidam a écrit:Pour le dégel : il ne pourra se faire qu'en diminuant la puissance, interdiction d'augmenter par mesure de sécurité (selon FIA).

Mais on ne parle pas de puissance là, mais de consommation. Et ça, ils pourront sûrement y travailler, non ?

Aceveda a écrit:

quidam a écrit:Pour le dégel : il ne pourra se faire qu'en diminuant la puissance, interdiction d'augmenter par mesure de sécurité (selon FIA).

Mais on ne parle pas de puissance là, mais de consommation. Et ça, ils pourront sûrement y travailler, non ?

Ben pas plus qu'actuellement, il n'y aura pas de degel moteur, juste eventuellement un retour en arriere pour Mercedes.
Tous les autres vont pas y toucher, hormis ce qui est autorisé (a voir ce que c'est)

Je crois que nous on avait mis une nouvelle huile / essence avec Elf/Toyota fin de saison derniere, et quelques ajustements qui ont permis de faire baisser de 1.5% la conso.

Puis avec le passage a 18 000 tr les modifs pour les injecteurs ont ete permise je crois ou jsai pu quoi, c la qu'on a du y toucher aussi.

Si les autres progressent, c qu'ils touchent au moteur, donc a nous aussi de le faire

Aprés il faudra voir si le poid le F1 ne va etre mesuré citernes pleinnes et dans ce cas se sera plus le même avantage (plus de lests mobiles que les autres quand même).

y78yoyo a écrit:Aprés il faudra voir si le poid le F1 ne va etre mesuré citernes pleinnes et dans ce cas se sera plus le même avantage (plus de lests mobiles que les autres quand même).

t'as pas l'impression de dire une connerie.. non parce que la ca veut dire que les voitures en qualifs ne font pas le meme poids

donc non..a coup sur 620kg ce sera poids minimum... apres si tu as besoin de 30kg d'essence pour faire le gp bah tant mieux

Ben wé, les monplaces ne feront forcement pas le meme poid au depart.

D'ailleurs j'ai une question pour les qualifs, elles vont se derouler à vide et l'essence sera mise après ou pas?

Yep, ça sera à vide

et ca c'est bien car la plus rapide en qualif ne sera pas forcement la plus rapide en debut de course

N'empeche je sens qu'on va se faire entuber par McLaren et le Kers qui servira à limiter la conso. Et le mercedes, avec le rabaissement des perfs, qui equivaudrait là aussi au rabait de la conso'

Ya autocritique se soir

Oui vers 23h00. Je regarderais leur commentaire sur Renault et Alonso. Par contre Moncet n'y sera pas car il est toujours à Singapour (d'après son blog).

Froissart : "Et les équipes de baltringue qui arrivent...."



Sinon donc pour résumer chez Renault, c'est Alonso qui a peur de Grosjean et qui demande donc au team de saboter la voiture de ce dernier

Parfois je me demande si Autocritiques n'est pas une émission qui serait réservée aux amateurs aux dépens des vrais passionné de la F1...

Grosjean tellement bon que Renault sont obligés de lui donner une mauvaise voiture pour rassurer Alonso - L'avenir de Renault en F1 toujours incertain - C'est scandaleux qu'Alonso dédie son podium à Briatore...

C'est pas possible TF1/Eurosport doivent leur donner à chacun un texte à réciter par cœur avant le début de l'émission

xav a écrit:Sinon donc pour résumer chez Renault, c'est Alonso qui a peur de Grosjean et qui demande donc au team de saboter la voiture de ce dernier

Oui enfin faut pas déconner, y'a qu'un mec qui a dit ça et tous les autres l'ont contredit, donc un peu limite ton résumé

Et c'est qui ce mec?

Franck Lagorce je crois (ancien pilote et commentateur pour Eurosport).

Enorme.