RF1-Forum

Hum je pense pas c'est l'avant du fond plat, tout le monde a ca depuis cet hiver non?

Il me semblait pas.
L'aileron arriere lui est vraiment special

Pour Alonso, ce serait la grippe...

Site officiel Renault a écrit:Fernando Alonso est arrivé au circuit aujourd’hui mais a dû partir tôt afin de se reposer pour se remettre d’une grippe contractée il y a quelques jours. De ce fait, il n’a pas pu être faire le point presse d’aujourd’hui. Son retour au circuit est attendu demain matin.

xav a écrit:Nouveautée?

Pas nouveau

xav a écrit:

Apparu chez toyota en 2008, repris par ferrari a barcelone 2009.

Barcelone 2009? 2008 tu veux dire.

Hum je croyais que c'etait interdit les ailerons a double etage comme ca avec le reglement 2009?

Avant cetai deja interdit parsque les deux parties avec l'appui et la flexibilité en formait une seule, mais bon la ya une tige qui les maintien fixe apparement.

Essais de barcelone 2009.
Toutes les F1 ont des ailerons a double lames (superposées différemment)... et oui la tige sert a rigidifier l'ensemble...

Il y avait même des doutes sur cet aileron à Melbourne étant donné qu'il est du même type que le Toyota qui fut déclaré non conforme.

Jean-Louis Moncet, qui est a Sepang, décrit le temps qu'il fait en Malaisie aujourd'hui :

A 15h00, un orage d’une rare violence s’est abattu sur le circuit. On ne voyait plus l’autre bout du circuit. A 16h00 (on attendait toujours le délibéré de la FIA), il faisait gris mais la piste était juste humide. Et à 16h45 aussi. L’un d’entre vous a vu que la météo prévoyait du mauvais temps pour tout le week end.

... et dit que Hamilton est un menteur :

Car au delà de tout ce que ses supporters diront, et je comprends qu’ils soient amers, voilà la 3e fois que le jeune Lewis se fait prendre en train de… mentir. N’ayons pas peur des mots. Et n’ayons pas la mémoire courte : Hongrie 2007, Japon 2008 et Australie 2009 où ce qu’il a dit aux commissaires dans l’affaire Trulli ne correspond absolument pas à ce que révèle la radio de l’équipe… McLaren-Mercedes

Source : http://blog.autoplus.fr/moncet/2009/04/ ... -surprise/

Ghost Rider a écrit:Essais de barcelone 2009.
Toutes les F1 ont des ailerons a double lames (superposées différemment)... et oui la tige sert a rigidifier l'ensemble...

Et la "prise d'air" au milieu de la lame inferieur ça sert a quoi?

Petit HS pour vous demander votre avis:

Franck de F1-live:

Pour info j'ai eu 2-3 mails de managers et d'attachés de presse après la course de Melbourne sur ce qui se disait sur le forum, franchement en me retapant les pages du topic course j'ai cru halluciner. Alors ce n'est pas nous qui poursuivront pour diffamation, on filera le pseudo, le mail et l'IP à l'équipe, l'entourage du pilote, la FIA. Sans scrupule aucun.

Vous y croyez vous?
Moi j'ai vraiment du mal... Les managers/attachés de presse n'ont que cela a foutre? Aller sur les forums (car dans ce cas pourquoi n'iraient ils QUE sur le forum F1-live?) pour aller voire ce qu'il s'y dit et menacer F1-live.com de poursuite?

D'un côté ca te coûte quoi de payer un stagiaire a éplucher les pages d'internet pour voir ce qui se raconte sur toi, sur les autres et surtout si tu n'as pas de fuite dans ton écurie...


Après, faudrait nous dire de quoi ils parlent quoi... Diffamation seul, c'est vague lol

Pour les sur-doués de l'Anglais, voilà la conférence de presse d'avant course (donc d'aujourd'hui)

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/mal09_conference_thurs.pdf

Il y a les paroles de Bourdais, Button, Hamilton, Raikkonen, Rosberg et Vettel !

Moi j'ai pas compris grand chose, si jamais quelqu'un le lit et trouve un truc d'important qu'il le dise

N'étant pas membre de F1-Live, tu pourrais dire xav à quoi fait suite le message de Franck

Le Toulonnais a écrit:N'étant pas membre de F1-Live, tu pourrais dire xav à quoi fait suite le message de Franck

Toi aussi t'es un mec bien... Comme moi

Voici le topic http://forums.f1-live.com/viewtopic.php?f=3&t=4355

Et cela fait suite au bordel qu'a soulever le jugement de la FIA sur Hamilton...
Il y eu de tout de posté en quelques minutes:
"Ham c'est fait jambonné"
"Les **** de la FIA"
"Et l'autre n'a pas eu de problemes quand il est allé voire ses putes sados"

etc etc... Ca ne volait pas haut c'est sur, mais les lettres des agents je trouve cela impossible. Il y a tellement de forums F1 qui sont bien pire que F1-live...

C'est bien connu... Le meilleur forum, c'est le RF1 Forum !


(Par contre, ce sujet de conversation aurai eu sa place dans le topic poubelle...)

Myster a écrit:C'est bien connu... Le meilleur forum, c'est le RF1 Forum !
(Par contre, ce sujet de conversation aurai eu sa place dans le topic poubelle...)

De toutes façons c'est pas important, passons.

Vous pensez que RF1 testera des evolutions pour la Chine/Barcelone demain en essais?

xav a écrit:

Myster a écrit:C'est bien connu... Le meilleur forum, c'est le RF1 Forum !
(Par contre, ce sujet de conversation aurai eu sa place dans le topic poubelle...)

De toutes façons c'est pas important, passons.

Vous pensez que RF1 testera des evolutions pour la Chine/Barcelone demain en essais?

RF1 l'a déjà dit : les délais entre Melbourne et Malaisie sont tellement court qu'il faudra faire avec la voiture que nous avons ici

Solution : optimiser la voiture à la limite.

quidam a écrit:

xav a écrit:

Myster a écrit:C'est bien connu... Le meilleur forum, c'est le RF1 Forum !
(Par contre, ce sujet de conversation aurai eu sa place dans le topic poubelle...)

De toutes façons c'est pas important, passons.

Vous pensez que RF1 testera des evolutions pour la Chine/Barcelone demain en essais?

RF1 l'a déjà dit : les délais entre Melbourne et Malaisie sont tellement court qu'il faudra faire avec la voiture que nous avons ici

Solution : optimiser la voiture à la limite.

Je ne parle pas d'evolution pour Sepang mais pour la CHine et Barcelone dans 3 semaines/1 mois.

Avec l'arret des essais privés, il faut bien tester les pieces prototypes le vendredi

Ben si RF1 teste ces pieces demain, autant les garder s'ils donnent satisfaction. Donc non ça ne sera pas testé demain, d'une ça ne doit pas être encore prêt, de deux autant tenir secret les évos à venir