RF1-Forum

J'ai cru entendre hier que Red Bull avait une suspension arrière différente des autres. Vous en savez plus ?

buggyboy a écrit:

Drool1 a écrit:La brawn semble d'une stabilité incroyable.

Autant Toyota, Williams vont rentrer dans le rang apres le 14 Avril, autant BRawn il n'y a pas que ca!! Je pense tres tres fort a quelque chose au niveau des suspension (active?).

ils ont trouver le TRUC

Quant tu vois que le podium aurait pu être pour Vettel (Red Bull-Renault) et Kubica (BMW) tout en sachant que leurs monoplaces n'étaient pas équipées du SREC (restons Français) et du difuseur miracle. On peut déjà imaginer que quand Red Bull et BMW seront équipés de ces fameux diffuseurs qu'ils seront une bien plus grande menace que Brawn GP

Dommage, un week-end a oublier pour Renault...
Quant à Brawn, que dire... Pas mal pour une écurie censée faire de l'esbrouffe durant les essais privés !
Sans le 1er SC, Button finissait le coude à la portière. Je suis content pour lui, c'est une victoire méritée et de plus, c'est un pilote que j'apprécie.
Maintenant, y a plus qu'à espérer de meilleurs résultats Dimanche prochain.

Le dernier arrêt de FA a été catastrophique!!

Il a perdu 13 secondes sur glock.

Ça m'étonnerai, Glock a ravitaillé 1 tour plus tôt et,il était juste derrière FA

Cest le premier arrêt pultôt : il s'est arrêté en même temps que Piquet, a attendu derrière lui et a perdu 6-7 places d'un coup !

Alonso 5eme ?
http://www.autosports.be/6200-Trulli-so ... ation.html

La petite erreurs en qualifs, le meli mélo au premier virage, le pit stop, pikay opportuniste mais une énième fois au tas... au final 5 ou 6eme c'est pas trop mal compte tenu des evenements

Vivement la malaisie

Les meilleurs temps

1. Nico Rosberg – Williams Toyota – 1’27.706 – 48ème tour
2. Robert Kubica - BMW Sauber – 1’27.988 – 36ème tour
3. Jenson Button – Brawn Mercedes – 1’28.020 – 17ème tour
4. Sebastian Vettel - Red Bull Renault – 1’28.140 – 8ème tour
5. Nick Heidfeld - BMW Sauber – 1’28.283 – 48ème tour
6. Timo Glock - Toyota – 1’28.416 – 53ème tour
7. Kimi Räikkönen - Ferrari – 1’28.488 – 35ème tour
8. Mark Webber - Red Bull Renault – 1’28.508 – 38ème tour
9. Fernando Alonso - Renault – 1’28.712 – 53ème tour
10. Jarno Trulli - Toyota – 1’28.916 – 50ème tour
11. Adrian Sutil - Force India Ferrari – 1’28.943 – 43ème tour
12. Giancarlo Fisichella - Force India Ferrari – 1’29.005 – 51ème tour
13. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 1’29.020 – 39ème tour
14. Rubens Barrichello – Brawn Mercedes – 1’29.066 – 43ème tour
15. Felipe Massa - Ferrari – 1’29.141 – 30ème tour
16. Sébastien Buemi – Toro Rosso Ferrari – 1’29.230 – 34ème tour
17. Sébastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari – 1’29.823 – 50ème tour
18. Kazuki Nakajima – Williams Toyota – 1’29.923 – 6ème tour
19. Nelsinho Piquet - Renault – 1’30.502 – 17ème tour
20. Heikki Kovalainen – McLaren Mercedes - Pas de temps

Ouai on a manqué de reussite.

Je m'inquiete bien moins qu'avant, genre 2008 ou la voiture etait incondusible, le reglement figé...

La va falloir 3/4 GP avant d'avoir une saison qui demarre vraiment. La solution pour le SREC ca aurait ete standart 2010 et rien en 2009, la FOTA aurait du se mettre d'accord la dessus.

Quand le diffuseur sera la meme pour tous on verra, ce qu'il faudra faire du SREC.

Concernant BRAWN, ils seront a la lutte pour la victoire, en outsider ou autre, meme quand les Ferrari/Renault seront prete avec le meme diffuseur. ILs ont trouvé un "truc" , et la dessus je leur tire mon chapeau

Mais je ne vois pas l'equipe avoir la carrure pour gagner le championnat, mais je les vois comme BMW les 2 dernieres saisons

Toyota, WIlliams vont rentrer dans le rang. Je vois Ferrari Renault Brawn devant, avec BMW et Red bull en chasseur.

Voilà le discours de FA sur les pneus:

"Íbamos rápidos, y la elección de los neumáticos siempre es difícil. Los blandos acababan destrozados y con las gomas duras había muchos problemas para calentarlas. En la próxima carrera no queremos sufrir tanto",

"Nous étions rapide mais l'utilisation des pneus était difficile.Les tendres se dégradent trop vite et les dures havaient beaucoup de mal à être en temperature.Le W-E prochain nous ésperons plus souffrir des pneus"

Sur le KERS:
"El KERS ha funcionado así, así, no había mucha diferencia. En alguna recta lo he utilizado acelerando al máximo, y aún así no pude adelantar",

"Le Kers a fonctionné de manière normale mais il a pas fait beaucoup des différence.En ligne droite on l'a utilisé pour l'accélération mais cela ne permettait pas de dépasser"

Sur le résultat final:
"Podía haber sido mejor, pero ha sido una carrera caótica. Al principio tuvimos mala suerte, porque tuve que coger la hierba para evitar el golpe en la primera curva, pero luego he podido acabar sexto gracias a los abandonos

"On aurait pu avoir un meilleur résultat mais la course fut cahotique.Au départ nous avons eu de la malchance parceque j'ai eu à aller dans l'herbe pour éviter le crash au départ,mais nous sommes sixième à cause des abandons"

"tenemos que mejorar. Tres puntos es mejor que cero, pero ha que mejorar",

"Nous devons nous améliorer.Trois points c'est mieux que zero mais nous devons améliorer"

Big One a écrit:Voilà le discours de FA sur les pneus:

"Íbamos rápidos, y la elección de los neumáticos siempre es difícil. Los blandos acababan destrozados y con las gomas duras había muchos problemas para calentarlas. En la próxima carrera no queremos sufrir tanto",


Sur le KERS:
"El KERS ha funcionado así, así, no había mucha diferencia. En alguna recta lo he utilizado acelerando al máximo, y aún así no pude adelantar",

Sur le résultat final:
"Podía haber sido mejor, pero ha sido una carrera caótica. Al principio tuvimos mala suerte, porque tuve que coger la hierba para evitar el golpe en la primera curva, pero luego he podido acabar sexto gracias a los abandonos

"tenemos que mejorar. Tres puntos es mejor que cero, pero ha que mejorar",

rien compris

lol jte traduit avec mes restes du lycée (ouuuu c loin):

Pour les pneus les tendres se bouffent, et les durs ne montaient pas en temperature, mais ca ira mieux en Malaisie.
Pour le KErS il est pas convaincu, et trouve pas que ca aide beaucoup..

Et puis sur la course ca aurait pu etre mieux mais c'etait chaotique, néanmoins il faut ameliorer la voiture.

Bon GP assez chiant à regarder.
Les brawn n'ont pas été inquiétée malgré les commentaires de malbranque. Ceci dit en passant pourrais-t-on un jour les dégager de TF1 c'est de pire en pire

Bon la r29 je sais pas quoi j'attends un peu, elle me parait pas si pourri que ça.
En revanche les règles de la FIA ça devient n'importe quoi.
Le KERS était pénalisant sur ce GP, c'est un comble quand même de s'être fait chier à le développer et être gêné avec.
Chacun fait sa sauce et y a pas d'harmonie. Pour le moment aucune écurie ne joue à arme égale c'est n'importe quoi

Pour piquet moi je pense qu'il faut le dégager, et pas dans 50 GP...

FA 5ème,Vettel pénalisé de 8 places pour Sepang.

Big One a écrit:FA 5ème,Vettel pénalisé de 8 places pour Sepang.

Ce serait 10...

Traduction de google :

Trulli pénalisé, Hamilton est troisième

Dimanche, 29 Mars 2009 - 11:45


Lewis Hamilton a été promu à la troisième place au GP d'Australie après que Jarno Trulli a été pénalisé.

Trulli troisième place a été l'objet d'une enquête après que l'Italien a retrouvé sa position de dépassement face à Hamilton pendant la période de voiture de sécurité, ayant le ruissellement de la piste lorsque le SC est sur la bonne voie.

Les deux pilotes ont été convoqués pour voir la course après l'incident, il a été décidé de donner une Trulli 25-deuxième pénalité qui se déplace à l'extérieur des points d'arrivée.

Toyota a confirmé son intention de faire appel de la décision.

Plus d'informations à suivre.

5eme point de la carrière de Bourdais, pas de Sutil ^^

P. Pilote Equipe Retard
01 J.Button Brawn GP
02 R.Barrichello Brawn GP + 0’’807
03 L.Hamilton McLaren + 2’’914
04 T.Glock Toyota + 4’’435
05 F.Alonso Renault + 4’’879
06 N.Rosberg Williams + 5’’722
07 S.Buemi Toro Rosso + 6’’004
08 S.Bourdais Toro Rosso + 6’’298
09 A.Sutil Force India + 6’’335
10 N.Heidfeld BMW Sauber + 7’’085
11 G.Fisichella Force India + 7’’374
12 J.Trulli Toyota Pénalité
13 M.Webber Red Bull + 1 tour
14 S.Vettel Red Bull + 2 tours
15 R.Kubica BMW + 3 tours
16 K.Raikkonen Ferrari + 3 tours
F.Massa Ferrari + 12 tours
N.Piquet Renault + 33 tours
K.Nakajima Williams + 40 tours
H.Kovalainen McLaren + 57 tours

http://www.renault-f1.fr/29-03-09-GP-d-Australie-Course

Yop a écrit:J'ai cru entendre hier que Red Bull avait une suspension arrière différente des autres. Vous en savez plus ?

Suspensions a tirants.


Sinon, Gp a oublier. on ira mieux en malaisie.