RF1-Forum

aifol a écrit:

david78 a écrit:Pendant ce temps là Ferrari change le moteur de Massa: http://www.autosport.com/news/report.php/id/82113

J'avais crut comprendre à l'intersaison que la règle sur les moteurs avait changé et qu'on ne pouvait plus en changer sur un week-end sans pénalité... qu'est-ce qui est différent alors ?

Chaque équipe a droit a un joker par saison

En tout cas, il y a de l'ambition

Robert Kubica vise la 5e place

Robert Kubica (Renault), qualifié en neuvième position sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn, espère, comme de nombreux pilotes, terminer à un rang plus élevé à l’issue de la course. Dans le stand Renault, le personnel de l’écurie est confiant, la R30 se montrant être, tout comme la Ferrari F10, l’une des voitures les plus rapides avec le plein d’essence. Le Polonais pourrait ainsi grappiller quelques places dans les premières minutes de course. Une cinquième place finale est attendue.

AutoHebdo.fr


Bon encore faudra t-il ne pas se faire bloquer par des monoplaces plus lentes devant, et si c'est le cas, arriver à les dépasser...

C'est ce que je pensais aussi, un top 6 serait une belle perf.

Après Massa, Alonso change aussi de moteur : http://www.toilef1.com/Alonso-change-au ... oteur.html

Peut être un problème de fiabilité chez Ferrari, ca fait toujours un moteur en moins pour le reste de la saison.

La bonne blague, on fait des évos "fiabilité" qui, comme en 2009, défiabilisent... reste a demander de nouvelles évos de fiabilité pour du vrai donc

D'après les ingénieurs de différentes écuries, les soft tiendront 20 tours surtout en début de course quand la piste n'est pas très brulante. Il appartiendra à Kubica d'aller aussi loin que possible avec ses pneus pour gagner des places (s'il tient la cadence)

Sutil avec des durs risque de voir ses softs fondre rapidement en fin de course quand la température de la piste est au maxi

D'après Moncet, Boullier lui aurait dit que Sutil avait trop sollicité ses softs en Q1 et Q2 qu'il n'avait pas le choix que de prendre des durs pour la Q3

david78 a écrit:Après Massa, Alonso change aussi de moteur : http://www.toilef1.com/Alonso-change-au ... oteur.html

Peut être un problème de fiabilité chez Ferrari, ca fait toujours un moteur en moins pour le reste de la saison.

Mesure de précaution ce moteur servira plus tard sur un circuit moins exigeant

david78 a écrit:Après Massa, Alonso change aussi de moteur : http://www.toilef1.com/Alonso-change-au ... oteur.html

Peut être un problème de fiabilité chez Ferrari, ca fait toujours un moteur en moins pour le reste de la saison.

Les moteurs seront réutilisés dans la saison, donc pas de perte pour le moment.

Sauf que ces 2 moteurs ont potentiellement un risque de casser plus facilement et donc s'ils les remettent, ils y réfléchiront à deux fois. Ca limite quand même la marge de manœuvre pour eux.

Comme précisé sur autosport, ils seront utilisés en essais.

Charles Pic sera dans le garage Renault pour la course.

Concernant le diffuseur de la R30, voici la réponse de Rf1PP à cette question :

@rentonB Nothing to report at our end on this David. The FIA hasn't contacted us on the matter.

Donc pas concerné

poop a écrit:Comme précisé sur autosport, ils seront utilisés en essais.

En 2009 = 8 moteurs pour 17 courses
En 2010 = 8 moteurs pour 19 courses

Ferrari = 7 moteurs pour 19 courses

Bon GP à tous !

Sha a écrit:Bon GP à tous !

Bonne chance à Renault.

J'espère que les rookies (qui arrivent en force cette année) ne nous causeront pas trop de problème pendant la course, surtout au départ.

va y avoir du drapeau rouge c'est sur

Du moment que ça nous impacte pas je m'en fou

tain claire chazal qu'est ce quelle bafouille


il est temps de prendre sa retraite...


et sinon le GP on va l'avoir a l'heure ?