Posté: Mer 14 Fév 2007 18:36Mouaip 
RF1-Forum
http://www.rf1-forum.com/phpBB3/
- Essais hivernaux saison 2007 -
http://www.rf1-forum.com/phpBB3/essais-hivernaux-saison-2007-t561-480.html
Page 25 sur 48
Posté: Mer 14 Fév 2007 18:36Posté: Mer 14 Fév 2007 19:05Quelqu'un pourrait-il me montrer les diff entre les 2 ailerons avant car pour moi c'est pareil...(même si je sais qu'il y a eu modif j'ai beau me forcer je ne vois rien)
Posté: Mer 14 Fév 2007 19:06Ca veut rien dire, hier Heikki tournait 1sec plus rapide...
Posté: Mer 14 Fév 2007 19:14.:: Essais Barcelone, Jour 3, 14/02/2007 ::.
Dernier jour d’essais à Barcelone pour ING Renault F1 Team.
14/02/2007, Barcelone, Espagne
Giancarlo Fisichella, R27-02, 91 tours, 418 kilomètres, meilleur tour : 1’22.758
Heikki Kovalainen, R27-03, 57 tours, 262 kilomètres, meilleur tour : 1’22.783
Le ING Renault F1 Team conclut aujourd’hui son programme de trois jours sur le circuit de Catalunya, à Barcelone.
L’écurie a eu une dernière journée de roulage chargée et compliquée par quelques incidents mécaniques mais a pu malgré tout boucler le programme qui était initialement prévu.
Giancarlo Fisichella a été retardé en fin de matinée par une panne mécanique et a pu entrer dans le cœur de son programme en début d’après-midi. Il s’agissait pour le pilote Romain d’évaluer une évolution aérodynamique testée hier par son coéquipier et de travailler ensuite sur des essais de réglages au niveau de sa monoplace. A l’issue de cette ultime journée sur le circuit catalan, Fisichella décroche le neuvième temps en 1’22.758.
Heikki Kovalainen, quant à lui, a bien attaqué sa journée en se concentrant sur des essais de réglages lui aussi mais a vu son programme écourté suite un incident mécanique mineur mais qui demandait une intervention importante de l’équipe technique. L’équipe a alors décidé de commencer à préparer sa monoplace qui doit partir ce week end pour la prochaine séance d’essais à Bahreïn. En fin de séance, avec 57 tours couverts, Heikki se classe dixième avec un chrono de 1’22.783.
Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Cela a été une nouvelle séance de travail très chargée avec des simulations de course et de qualifications le premier jour puis des essais de réglages châssis les deux suivants. Nous avons bien avancé dans notre programme et fait de bons progrès mais nous quittons Barcelone avec des questions qui restent encore sans réponse, d’où l’intérêt de la prochaine session à Bahreïn la semaine prochaine. A chaque séance, nous faisons un pas en avant, nous sommes plus confiants en notre package et c’est encore le cas cette semaine. Nous partirons des données enregistrées ici à Barcelone pour commencer notre programme de travail de la semaine prochaine. Les conditions seront plus chaudes que ce que nous avons connu jusque là et nous pourrons nous concentrer sur le set up de la monoplace, ce qui sera très utile et bénéfique pour les premières course qui approchent désormais à grands pas ».
De Renault F1
Dernier jour d’essais à Barcelone pour ING Renault F1 Team.
14/02/2007, Barcelone, Espagne
Giancarlo Fisichella, R27-02, 91 tours, 418 kilomètres, meilleur tour : 1’22.758
Heikki Kovalainen, R27-03, 57 tours, 262 kilomètres, meilleur tour : 1’22.783
Le ING Renault F1 Team conclut aujourd’hui son programme de trois jours sur le circuit de Catalunya, à Barcelone.
L’écurie a eu une dernière journée de roulage chargée et compliquée par quelques incidents mécaniques mais a pu malgré tout boucler le programme qui était initialement prévu.
Giancarlo Fisichella a été retardé en fin de matinée par une panne mécanique et a pu entrer dans le cœur de son programme en début d’après-midi. Il s’agissait pour le pilote Romain d’évaluer une évolution aérodynamique testée hier par son coéquipier et de travailler ensuite sur des essais de réglages au niveau de sa monoplace. A l’issue de cette ultime journée sur le circuit catalan, Fisichella décroche le neuvième temps en 1’22.758.
Heikki Kovalainen, quant à lui, a bien attaqué sa journée en se concentrant sur des essais de réglages lui aussi mais a vu son programme écourté suite un incident mécanique mineur mais qui demandait une intervention importante de l’équipe technique. L’équipe a alors décidé de commencer à préparer sa monoplace qui doit partir ce week end pour la prochaine séance d’essais à Bahreïn. En fin de séance, avec 57 tours couverts, Heikki se classe dixième avec un chrono de 1’22.783.
Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Cela a été une nouvelle séance de travail très chargée avec des simulations de course et de qualifications le premier jour puis des essais de réglages châssis les deux suivants. Nous avons bien avancé dans notre programme et fait de bons progrès mais nous quittons Barcelone avec des questions qui restent encore sans réponse, d’où l’intérêt de la prochaine session à Bahreïn la semaine prochaine. A chaque séance, nous faisons un pas en avant, nous sommes plus confiants en notre package et c’est encore le cas cette semaine. Nous partirons des données enregistrées ici à Barcelone pour commencer notre programme de travail de la semaine prochaine. Les conditions seront plus chaudes que ce que nous avons connu jusque là et nous pourrons nous concentrer sur le set up de la monoplace, ce qui sera très utile et bénéfique pour les premières course qui approchent désormais à grands pas ».
De Renault F1
Posté: Mer 14 Fév 2007 19:35C'est pas très encourrageant sur le blog RF1...
Le type, RF1 Paddock Pass, dit clairement que Renault est moins rapide que Ferrari et McLaren (D'ailleurs, Fisi l'a aussi dit)
bon, il reste 1 mois et du pain sur la planche !!!
Le type, RF1 Paddock Pass, dit clairement que Renault est moins rapide que Ferrari et McLaren (D'ailleurs, Fisi l'a aussi dit)
bon, il reste 1 mois et du pain sur la planche !!!
Posté: Mer 14 Fév 2007 19:50Ben pas de bonne news alors, on est dans les choux 
.
Nan faut pas encore trop baliser, on verra bien ...
Par contre y a encore eu des pannes moteurs, ca me plais moins.
.
Nan faut pas encore trop baliser, on verra bien ...
Par contre y a encore eu des pannes moteurs, ca me plais moins.
Posté: Mer 14 Fév 2007 20:02Ca ne serait pas une Red-Bull Renault en tête de la feuille des temps ?
Posté: Mer 14 Fév 2007 20:03J'ai quand même confiance en les ressources de renault, la semaine n'a pas été si mauvaise 
Posté: Mer 14 Fév 2007 20:06noux a écrit:Ca ne serait pas une Red-Bull Renault en tête de la feuille des temps ?
Une Redbull Renault qui a eu des pépins, comme les deux moteurs Renault...
Et même Webber à eu plusieurs problèmes (arrêts en pistes)
Pour des moteurs qui cherchent la fiabilité... C'est pas l'top, et en plus on est pas très rapide... J'espere que Renault va nous montrer qu'ils ne se laissent pas faire !!!
Posté: Mer 14 Fév 2007 20:14Bon et bien une semaine positive pour nous! On accumule les temps, les problèmes de fiabilités sont moins récurent et RedBull Renault semble enfin sortir la tête de l'eau! 
J'espère qu'à Bahrain, Renault cherchera plus la performance!
Néanmoins, c'est comme même fou les problèmes de moteurs que connaisse RedBull
A chaque fois y'a au moins deux moteurs qui casse... Ca va nous faire chère tout ça! J'espère que sa sera réglé au plus vite, j'ai peur pour Bahrain... 
mais j'ai confiance! 
J'espère qu'à Bahrain, Renault cherchera plus la performance!
Néanmoins, c'est comme même fou les problèmes de moteurs que connaisse RedBull
A chaque fois y'a au moins deux moteurs qui casse... Ca va nous faire chère tout ça! J'espère que sa sera réglé au plus vite, j'ai peur pour Bahrain... mais j'ai confiance! Posté: Mer 14 Fév 2007 20:16Moi, ceux par qui j'attends une incroyable performance en 2007, c'est BMW-Sauber...voyant leurs temps.
Aujourd'hui, Vettel a fait un mauvais temps mais il est sorti de la piste mais regardez Haidfeld....plus rapide que les mclaren et ferrari... mais il faut que Renault revienne au niveau des chronos et soit au même niveau que mclaren, bmw ou ferrari...pour Kovalainen et pour le spectacle!
Aujourd'hui, Vettel a fait un mauvais temps mais il est sorti de la piste mais regardez Haidfeld....plus rapide que les mclaren et ferrari... mais il faut que Renault revienne au niveau des chronos et soit au même niveau que mclaren, bmw ou ferrari...pour Kovalainen et pour le spectacle!
Posté: Mer 14 Fév 2007 20:18moi j'ai l'impression que les gens s'enflamment concernant les BMW Sauber bien que moi je sens qu'ils vont faire bonne saison. Tout le monde les voies limite Champion Du Monde!
Ce ne sont que des essais, faut pas non plus abuser... Honda a souvent été à la faite et n'a pas fini au delà de la 4e place final depuis 2 ans donc bon...
Mais pourquoi pas après tout, une concurente de plus ne peu faire que du bien pour la F1!
Ce ne sont que des essais, faut pas non plus abuser... Honda a souvent été à la faite et n'a pas fini au delà de la 4e place final depuis 2 ans donc bon...
Mais pourquoi pas après tout, une concurente de plus ne peu faire que du bien pour la F1!
Posté: Mer 14 Fév 2007 21:18Mouais... BMW vite fait...
Ceux qui pensent que BMW à des chances d'être dans le top 3 sont des nazes... Franchement, c'est pas Heidfeld et Kubica qui vont vont être meilleur que Fisi et Kova !!!
En plus, j'aime vraiment vraiment pas BMW... lol
Ceux qui pensent que BMW à des chances d'être dans le top 3 sont des nazes... Franchement, c'est pas Heidfeld et Kubica qui vont vont être meilleur que Fisi et Kova !!!
En plus, j'aime vraiment vraiment pas BMW... lol
Posté: Mer 14 Fév 2007 22:00Myster a écrit:Mouais... BMW vite fait...
Ceux qui pensent que BMW à des chances d'être dans le top 3 sont des nazes... Franchement, c'est pas Heidfeld et Kubica qui vont vont être meilleur que Fisi et Kova !!!
En plus, j'aime vraiment vraiment pas BMW... lol
sont des nazes ? ...
être meilleur que Fisico, ben jusqu'à présent mis à part les années précédent son retour chez Renault, y avait pas de mal, ensuite en 2001 je me rappelle une caisse tout de bleu clair vétu, 17 et 18ème à chaque GP, j'imagine bien les remarques rouges et grises "tiens avec leur moteur soit disant révolutionnaire, ils croient qu'ils vont gagner, sont trop nazes", ca fais plaisir
.
Bon je l'est peut-êtyre mal interprété ce post, mais dans le sport y a le respect de l'adversaire, dire que les supporters de BMW sont des abrutis c'est pas plus sport que radio Todt, un exemple parmis d'autres.
Posté: Mer 14 Fév 2007 23:05Myster a écrit:Franchement, c'est pas Heidfeld et Kubica qui vont vont être meilleur que Fisi et Kova !!!
Qu'est-ce que tu en sais ?
Posté: Jeu 15 Fév 2007 08:27Comme dit sur Automoto 365 , j'aurai bien aimé voir une R27 aux mains d'Alonso, ca aurait pas eté la meme chose à mon avis.
Mais bon, je trouve ca bizarre cette "contre performance", surtout qu'aussi bien a Barcelone que la semaine derniere, on a fait une fois des bon temps, et puis plus rien.
Si ces bons temps ont ete fait en recherchant la perfs effectivement on est mal. Sinon c'est plutot bizarre, d'un jour a l'autre sur le meme circuit meme conditions la voiture est plus ou moins rapide d'une seconde.
Coup de bluff? Je sais pas trop, l'année derniere les essais McLaren etaient mitigé, leur saison a eté pourrie.
Encore plus bizarre, ce sont les voitures qui evoluent le moins, MClaren et BMW qui semblent en grande forme, comment une voiture loin du top en 2006 se retrouve devant en 2007?
Les Renault et Ferrari qui etaient au dessus du lot, ne peuvent pas devenir mauvaises!! Se sont en plus les seules à vraiment changer, dans la mauvaise direction? j'ai du mal à y croire.
Je trouve tout ca assez bizarre, mais s'agit il peu etre simplement d'une plus ou moins grande facilité d'adaptation aux Bridgestones
Jaurai bien aimé l'avi de FFRF1 (sur tout ca)
Mais bon, je trouve ca bizarre cette "contre performance", surtout qu'aussi bien a Barcelone que la semaine derniere, on a fait une fois des bon temps, et puis plus rien.
Si ces bons temps ont ete fait en recherchant la perfs effectivement on est mal. Sinon c'est plutot bizarre, d'un jour a l'autre sur le meme circuit meme conditions la voiture est plus ou moins rapide d'une seconde.
Coup de bluff? Je sais pas trop, l'année derniere les essais McLaren etaient mitigé, leur saison a eté pourrie.
Encore plus bizarre, ce sont les voitures qui evoluent le moins, MClaren et BMW qui semblent en grande forme, comment une voiture loin du top en 2006 se retrouve devant en 2007?
Les Renault et Ferrari qui etaient au dessus du lot, ne peuvent pas devenir mauvaises!! Se sont en plus les seules à vraiment changer, dans la mauvaise direction? j'ai du mal à y croire.
Je trouve tout ca assez bizarre, mais s'agit il peu etre simplement d'une plus ou moins grande facilité d'adaptation aux Bridgestones
Jaurai bien aimé l'avi de FFRF1 (sur tout ca)
Posté: Jeu 15 Fév 2007 13:27Tu sais Drool, les années se suivent et ne se ressemblent pas forcément.
En 2002, Ferrari avait survolé le championnat avec une monoplace archi-dominatrice avant de connaître l'année suivante avec la F2003-GA une saison certes victorieuse, mais plus compliquée.
Plus récemment, la MP4/21 ne s'est pas montrée au niveau de sa devancière en terme de performances pures.
Tout ça pour dire que même sans être mauvaise, rien ne peut assurer que la R27 est une F1 dans la lignée des R25 ou R26...
En 2002, Ferrari avait survolé le championnat avec une monoplace archi-dominatrice avant de connaître l'année suivante avec la F2003-GA une saison certes victorieuse, mais plus compliquée.
Plus récemment, la MP4/21 ne s'est pas montrée au niveau de sa devancière en terme de performances pures.
Tout ça pour dire que même sans être mauvaise, rien ne peut assurer que la R27 est une F1 dans la lignée des R25 ou R26...
Posté: Jeu 15 Fév 2007 13:53Conplètement d'acordMyster a écrit:Mouais... BMW vite fait...
Ceux qui pensent que BMW à des chances d'être dans le top 3 sont des nazes... Franchement, c'est pas Heidfeld et Kubica qui vont vont être meilleur que Fisi et Kova !!!
En plus, j'aime vraiment vraiment pas BMW... lol
Posté: Jeu 15 Fév 2007 13:56Oui ca sens l'année de transition tant redoutée tout ca, avant de revenir fort en 2008 pour etre champion avec Heikki. 
Enfin meme si on ne gagne pas cette année, j'aimerais pas voir une saison du genre de McLaren 2006 sans aucunes victoire, je veux des victoires de Heikki et de Fisico, et plusieurs chacun
En meme temps le championnat n'a pas commencer, pas meme les essais "perfs" donc rien n'est encore perdu, mais il semble manquer un petit truc
Enfin meme si on ne gagne pas cette année, j'aimerais pas voir une saison du genre de McLaren 2006 sans aucunes victoire, je veux des victoires de Heikki et de Fisico, et plusieurs chacun
En meme temps le championnat n'a pas commencer, pas meme les essais "perfs" donc rien n'est encore perdu, mais il semble manquer un petit truc
Posté: Jeu 15 Fév 2007 14:01Bien sûr que rien n'est perdu !
Seulement, comme tu l'as dit, il semble encore manquer ce petit truc...
Seulement, comme tu l'as dit, il semble encore manquer ce petit truc...