RF1-Forum

Il me parait plus haut...

Par contre, des modifs sous l'aileron avant, à la sauce BMW :

http://www.fernandoalonso.com/img/cont_ ... 210509.JPG
(On ne le voit pas trop, désolé)

Supremist a écrit:

Non rien de nouveau depuis barcelone.

De ta vue le capot moteur me semble différent au niveau des échappements ?

L'aileron avant, avec le haut qui est différent : il fait face à l'air...



Et le dessous, avec les dérives à la mode BMW Sauber...



Le diffuseur de Barcelone :



Celui de Monaco :

Yop a écrit:L'aileron avant, avec le haut qui est différent : il fait face à l'air...

Ce sont des 'gurney flaps'. Ils sont ajoutés aux ailes lorsque celles ci sont tres braquées contre l'air...

Et le dessous, avec les dérives à la mode BMW Sauber...

Ils sont la depuis Jerez.

Le diffuseur de Barcelone :

Comme le dit poop, la carrosserie autour des échappements a peut-etre ete retouchée.

http://www.fernandoalonso.com/img/cont_ ... 210509.JPG

Nouveau sponsor sur l'extension devant les roue arriere. C'est quoi? On dirait du grec ou du russe.

Sinon ils ont toujours pas peint la partie du capot modifiée (vers les echapements)... ils doivent etre constament en train de retoucher cette partie de la carrosserie.

ça sera jamais peint, sinon ça cramerait ...
c'est du carbone je pense, je crois que ça peut résister à des température de 3000°C

J'avais pas remarqué aussi, mais dans les envoliveurs avant, dans la partie non cachée, c'est quoi ces espèces "d'ailerons" dans la roue ?

xav a écrit:http://www.fernandoalonso.com/img/cont_Monaco_2009/19MONACO210509.JPG

Nouveau sponsor sur l'extension devant les roue arriere. C'est quoi? On dirait du grec ou du russe.

Sinon ils ont toujours pas peint la partie du capot modifiée (vers les echapements)... ils doivent etre constament en train de retoucher cette partie de la carrosserie.

C'est un Russe, et le troisième opérateur de téléphonie mobile

http://www.renault-f1.fr/EXCLU-MegaFon-nouveau-sponsor

Fernando : « Plutôt positif pour le reste du week-end »
Vendredi 22 Mai 2009 | RF1 Paddock Pass
| Monaco | Fernando Alonso | interview | Essais libres


Le double champion du monde revient sur sa première journée en Principauté.

Fernando, comment s'est déroulée cette première journée à Monaco ?
Plutôt bien. Le jeudi, ici, c'est surtout une journée pour les pilotes. D'habitude, nous entrons immédiatement dans le processus de réglages et tentons de maximiser chaque minute passée sur la piste. A Monaco, c'est un peu différent. Le jeudi, le pilote doit trouver ses marques, reprendre ses automatismes, se sentir en confiance dans la voiture. C'est la raison pour laquelle nous avons beaucoup tourné aujourd'hui : presque 80 tours pour moi sur les deux séances.

Comment s'est comportée la voiture ?
L'équilibre est plutôt bon, même s'il est toujours possible de progresser avant la troisième séance d'essais libres. Ce qui est très perturbant, pour les ingénieurs, c'est le fait que la piste évolue en permanence : il faut anticiper ses caractéristiques pour être compétitif au bon moment. C'est aussi une donnée délicate lorsqu'il s'agit d'évaluer le comportement des deux types de gommes à notre disposition ce week-end.

Etes-vous optimiste ?
Oui, car je crois que nous pouvons être raisonnablement compétitifs ici. Cette vélocité ne se traduit pas au chronomètre, principalement parce que j'ai buté sur des monoplaces plus lentes à chaque fois que je me suis lancé dans un tour rapide. Le classement final de la journée n'est peut-être pas flatteur, mais j'aurais dû terminer la journée beaucoup plus haut.

http://my.ing-renaultf1.com/fr/blog/113 ... -end-.html

Le petit bateau de Briatore le "Force Blue" où a lieu la réunion de la Fota à Monaco

Yop a écrit:Il me parait plus haut...

Je ne sais pas si c'est de ca que tu parles, mais la hauteur de caisse de la voiture est super haute pour Monaco, peut-être que la vue du diffuseur relevé vient de là...

ou alors tu parles des formes de celui ci... lol

Ouai enfin 7mm plus haut, au vue de la photo tu vois rien du tout..Ou sinon tu me files tes yeux!

Rien n'a encore filtré de la reunion FOTA - FOM - FIA ?

edit
Ah si... Ils sortent avec le sourir donc bonne nouvelle?


Di Montezemolo says
F1 teams are united
Ferrari president Luca di Montezemolo has said teams will present a united front in their showdown talks with FIA president Max Mosley later today to discuss the future of Formula 1
http://www.autosport.com/news/report.php/id/75514

Sinon, USGPE et Campos sont les deux premiers inscrit pour la saison 2010 de formule 1. (Les inscriptions commençaient aujourd'hui)

Je pensais pas voir le GP, étant en WE! Ben je vais le voir: ma Clio a décidé de me lacher à Vannes...

Myster a écrit:

Yop a écrit:Il me parait plus haut...

Je ne sais pas si c'est de ca que tu parles, mais la hauteur de caisse de la voiture est super haute pour Monaco, peut-être que la vue du diffuseur relevé vient de là...

ou alors tu parles des formes de celui ci... lol

Ce doit être la vue en fait

Tenez en parlant de vue...
http://www.renault-f1.fr/galerie/img.php?id_img=4347

Ala540 a écrit:Ouai enfin 7mm plus haut, au vue de la photo tu vois rien du tout..Ou sinon tu me files tes yeux!

C'est pour ca que j'ai juste fait une supposition...

Mafois, si la différence entre la hauteur d'une monoplace sur un circuit "lisse" et sur un circuit type monaco est de 7mm... Je vois presque pas l'intérêt de relever la voiture... C'est pas comme si sur une route, les trous étaient bien plus profond...

Bref...

Sinon à part ca, concernant les messages pour les réunions règlement et les nouvelles équipes 2010... Je ne vois pas pourquoi vous vous obstinez à poster sur les topic de GP alors qu'on a un sujet exprès ouvert... Sinon autant ne faire qu'un seul sujet de conversation et tout mettre à la chaine...


Désolé pour toi gpadpo, j'espère que c'est réparable !

http://www.renault-f1.fr/galerie/img.php?id_img=4347

Finalement, aucun changement sur ce diffuseur, il faudra attendre Istanbul où c'est presque certain, il aura une évolution

Le triple étage??