RF1-Forum

HAD RF1 a écrit:
C'est balo, lui qui se disait le seul capable de battre Vettel

Tu radotes



Tiens, pas de "le saviez-vous" aujourd'hui, je sais pas du genre :

Le saviez-vous : quand on annonce qu'on va gagner une course, partir 11ème et 16ème ça aide pas surtout à Monaco.

quidam a écrit:@Stephen : où as-tu vu que c'est LRGP qui est en procès avec Fernandez

Ensuite il n'y a pas que les échappements pour avoir une super F1, il y a d'autres éléments. Si tu as suivi ces qualifications tu aurais vu que les tendres et les super softs chez LRGP n'offrent pas la différence de 1 seconde comme chez les autres .

Exemple : Petrov, premier run en tendre -> 1'16"700 // Deuxieme run en super soft -> 1'16"378 . Cela veut dire que la R31 n'a pas assez de grip malgré les pneus super soft plus adhérents. A vouloir économiser les gommes, les pneus ne touchent plus la piste

Probable que Petrov partira avec les super tendre avec les 120 kg de carburant pour trouver de l'adhérence

Merci pour ton avis éclairé.
Il est vrai que sans une exploitation correcte des pneus on n'ira pas bien loin...

Par contre, ce n'est pas le sponsor titre du team qui est en procès contre Fernandez?
J'ai effectivement confondu les deux, mais les sous proviennent bien majoritairement de ce sponsor.
Les dollars investis dans ce procès pourraient donc à mon avis être mieux réinvestis pour la performance en piste...
Surtout n'hésite pas à me reprendre si je fais fausse route.

Cordialement.

Heikki-spirit a écrit:

HAD RF1 a écrit:
C'est balo, lui qui se disait le seul capable de battre Vettel

Tu radotes



Tiens, pas de "le saviez-vous" aujourd'hui, je sais pas du genre :

Le saviez-vous : quand on annonce qu'on va gagner une course, partir 11ème et 16ème ça aide pas surtout à Monaco.

Du haut niveau...

Un article intéressant quand aux diffuseurs soufflés :

Diffuseurs soufflés : Renault soulève un problème de fiabilité

Pourquoi la FIA n’a-t-elle pas banni directement le soufflage des gaz d’échappement dans les diffuseurs au freinage, après avoir envoyé sa directive technique n°15 aux équipes avant le Grand Prix d’Espagne ? Hormis un problème d’équilibre des châssis à revoir pour la majorité des équipes, il apparait aujourd’hui que Renault, le motoriste qui maitrise le mieux cette technique, a mis en avant un problème de fiabilité potentiel.

Adrian Newey a expliqué à Monaco que le moteur Renault, dont sa Red Bull RB7 bénéficie, utilise aussi le soufflage des gaz au freinage pour faire passer de l’air frais dans le moteur et permettre ainsi le refroidissement des soupapes d’échappement.

Bannir cette cartographie spéciale qui entre en application au lever de pied du pilote soulèverait donc un problème de fiabilité pour Renault. "Pour eux, changer cela pourrait se révéler être un vrai problème parce que le moteur n’a pas prouvé qu’il pourrait rester fiable si l’accélérateur restait fermé au freinage. Les papillons restent totalement ouverts quand le pilote n’accélère plus pour refroidir les soupapes d’échappement."

Qu’en pense-t-on chez la concurrence ? Martin Whitmarsh chez McLaren croit en la bonne foi de Renault d’avoir voulu repousser ce bannissement de quelques courses. "Ils ont été les pionniers dans cette technique, on se doit les croire."

Tous les acteurs concernés se réuniront le 16 juin, lors d’une réunion du groupe de travail technique avec Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, pour voir comment mettre en place cette fameuse directive technique n°15.

De Nextgen-Auto.com

C'est moi ou Hakkinen ne vieillit pas ? =)

HAD RF1 a écrit:Un article intéressant quand aux diffuseurs soufflés :

Diffuseurs soufflés : Renault soulève un problème de fiabilité

(...)

Ca m'énerve vachement ce genre de truc, ça remue le couteau dans la plaie parce que encore une fois Renault a innové dans son approche moteur comme c'est arrivé souvent par le passé, à Viry ce sont de vrais as mais le groupe Renault a laissé la RF1 Team militer pour le gel bref, s'est tiré une balle dans le pied en se privant de l'avantage de là où ils ont toujours été les meilleurs. L'ironie de l'histoire c'est que seul le moteur est redevenu champion et que son impact en tant que retombées est fortement minimisé, un beau double fail.

Mais bon, allez bon GP et que si SC il y a se sera favorable, P1 à P6 !

Vu ce qu'il s'est passé en WSR 3.5 et en GP2, je pense qu'il y aura au moins un SC, parce que les pilotes du milieu de grille ont intérêt de tenter quelque chose pour marquer des points. Sinon, on verra une course ennuyante.

Bon GP à tous !

Super départ de Petrov ! Heidfeld est-il en pneus soft ?

Dommage de ne pas avoir tenté les softs pour Petrov dès le départ. Heureusement qu'il a pu passer Lewis, sinon il aurait perdu énormément de temps.

Sinon Webber, faut vraiment qu'il travaille ses départs...

Le double arrêt catastrophique de chez RBR !! Ils se sont plantés entre les 2 pilotes.

C'est clair... Heureusement que Vettel n'a pas trop perdu, il n'a "que" Button à dépasser...

Sinon Petrov tient plutôt bien en ce début de course, et les Lotus tiennent bien face aux Torro Rosso

Oui, aussi catastrophique que les commentaires de course

En plus, Vettel a mis des soft alors qu'il me semble que Webber a mis des super soft. Donc Webber devra faire un arrêt de plus. Et bataille stratégique intéressante entre Button et Vettel, puisque Button devra encore s'arrêter.

Encore du temps de perdu aux stands... Dommage d'avoir fait son ravitaillement maintenant, il tournait plutôt bien !

Encore un arrêt pourri pour Petrov !

Et encore un arrêt de Merde de lrgp....

Y a vraiment un problème de stand et de stratégie chez Renault !

C'est vraiment dommage parce que Petrov gère bien là !

Surtout que s'il avait mis les soft au départ, Petrov aurait pu faire le trou avec Barrichello qui bouchonnait. Je ne comprendrai jamais la stratégie chez LRGP...

Safety car !! Heidfeld a un bon coup à jouer !!

Ouaip c'est pas mal ! Mais la course de Petrov est foutue... (Edit : en fait non, car Button ayant fait son stop, il n'est plus à 1 tour, par contre si Heidfeld n'était pas à un tour, il aurait fallu le laisser en piste).

Massa qui nous fait une Alonso