RF1-Forum

Je sais pas pour vous, mais moi en regardant les qualifs, j'avais l'impression que la R29 fct beaucoup mieux que d'habitude.
Les évos apportées sont telle vraiment efficacent ou alors simple feu de paille??
J'espere qu'ont est sur la bonne voie, et que Renault va revenir au premier plan...

Les Brown les plus légères Barich avec 42 kg et Buton 39 kg contre 56 kg pour les Red Bull, Hamilton léger avec 49 Kg; Alonso 63 Kg doit pouvoir faire quelque chose s'il ne pleut pas.

SEB.. a écrit:Je sais pas pour vous, mais moi en regardant les qualifs, j'avais l'impression que la R29 fct beaucoup mieux que d'habitude.
Les évos apportées sont telle vraiment efficacent ou alors simple feu de paille??
J'espere qu'ont est sur la bonne voie, et que Renault va revenir au premier plan...

Alonso a dit que la R29 a progressé de 2 ou 3 dixièmes mais les autres doivent normalement progresser également. L'essentiel est de progresser même d'un petit dixième à chaque GP pour ne pas reculer

Fernando P2 (possible P1) lors qu'une Q1 c'est pas arrivé souvent cette année. Moi je pense qu'on a progressé un peu..

C'est meme jamais arrivé... Allez let's Go Renault

Voici les poids des monoplaces et les estimations approximatives des stratégies selon F1 Action.net

Dommage...
Pour la première fois de l'année la R29 semblait vraiment compétitive.
Est-ce que ce sera le cas la prochaine fois?
Rien ne permet de le dire, les conditions étant assez particulières (faible température, type de tracé).
On verra bien...

Sinon, pour cette course je ne suis pas très optimiste.
Vu qu'on a rarement de la chance cette année, peut-être qu'il ne pleuvra pas et que Alonso sera coincé derrière Heidfeld.
Pour Piquet, je n'ai aucun espoir. De toutes les façons il n'est pas assez bon. Il faut toujours des conditions spécifiques pour qu'il s'illustre. Performances trop mauvaises, j'espère qu'il ne sera pas présent toute l'année. C'est bien pour la pub de Renault au Brésil, mais là je crains qu'on ait pris le plus mauvais des pilotes de cette nationalité. Pourtant sur le papier il semblait prometteur. Comme quoi il ne faut jurer de rien...
La seule chose qui m'aie marqué avec ce pilote, ce sont les blagues de son père...

Ce qui me fait plaisir, c'est que les Brawn sont vraiment légés... Ca prouve que leur developpement est peut etre arrivé au maximum. Allez RedBull

Heidfeld encore plus lourd que FA, fait chier.

We Ben va pas falloir que Fernando reste coincé derrière.
Sinon pour les perfs, c'était pareil l'année dernière, la R28 était de plus en plus performante, mais les conditions ne nous étaient jamais très favorables. Même à Singapour, alors qu'on avait la voiture pour gagner, j'ai pas besoin de vous rappeller la qualif.... Et la suite.
Ah wi, j'avais dit qu' on en parlait pas

Grand Prix d’Allemagne, Samedi

ING Renault F1 Team a participé aujourd'hui à la neuvième séance de qualifications du championnat du monde 2009. Fernando Alonso s’est qualifié en 12ème position alors que Nelson Piquet s’élancera de la 10ème place pour la course de demain.

ESSAIS LIBRES 3

• Fernando Alonso
  Essais libres 3 : 18 tours, 2ème temps, 1’31.340 dans le 17ème tour
  Run 1 : 7 tours, pneus durs neufs
  Run 2 : 6 tours, pneus tendres neufs, modification charge aérodynamique arrière et changement de barre anti-roulis
  Run 3 : 4 tours, pneus tendres neufs
  
  
• Nelson Piquet
  Essais libres 3 : 15 tours, 15ème temps, 1’32.223 dans le 14ème tour
  Run 1 : 3 tours, pneus durs neufs
  Run 2 : 7 tours, pneus durs neufs
  Run 3 : 4 tours, pneus tendres neufs, ajustement de hauteur de caisse avant et arrière

SEANCE DE QUALIFICATIONS

• Fernando Alonso
  Qualifications : 12ème temps, 1’42.318
  Q1 : 2 runs en pneus tendres neufs
  Q2 : 1 run en pneus tendres rôdés, 1 run en intermédiaires, 1 run en pneus tendres neufs
  
  Fernando Alonso : « Nous avons débuté la séance avec optimisme. Nous étions compétitifs en Q1 mais, ensuite, Q2 a été très difficile pour tout le monde. Les conditions changeaient en permanence et nous avons manqué l'opportunité de nous hisser en Q3. J'espère que nous pourrons gagner des positions demain : s'il pleut, ma position pourrait d'ailleurs être un avantage. Je suis plutôt confiant pour la course.»
  
  
• Nelson Piquet
  Qualifications : 10ème temps, 1’34.803
  Q1 : 3 runs en pneus tendres neufs
  Q2 : 1 run en pneus tendres rôdés, 1 run en intermédiaires, 1 run en pneus tendres neufs
  Q3 : 1 run, pneus tendres rôdés
  
  Nelson Piquet : « Les conditions étaient difficiles aujourd'hui, mais j'ai tiré mon épingle du jeu en ayant les bons pneumatiques au bon moment. C'est dommage de ne pas avoir fait mieux que 10ème en Q3, mais je suis satisfait d'être entré dans le top 10. Cela me donne la possibilité de marquer des points demain. »

Pat Symonds, directeur exécutif de l’ingénierie :
« Les nouveautés techniques apportées ce week-end ont porté leurs fruits, cela ne fait aucun doute. La séance de qualifications a été très disputée. Fernando semblait très compétitif mais, malheureusement, il est parti en tête à queue à un moment déterminant et n'a pu passer en Q3. Nelson, quant à lui, a disputé une séance solide et il mérite sa place sur la grille. »

De Renault F1

Si Alonso arrive à régler son problème de départ avec Heidfeld, Piquet le laissera passer sans problème et dans ce cas il se trouvera en très bonne compagnie avec les deux Ferrari

ouai bon j'ai pas matté les qualifs mais apparement y a du mieux même si la position sur la grille n'est pas fameuse

faut juste espérer que s'il pleut on soit pas défavorisé comme d'hab

Je viens de faire mon tour des sites pour la météo : sur plusieurs sinon, on annonce de la pluie

Côté météo, il semble que la pluie sera certainement au rendez-vous et que les températures ne vont guère grimper au dessus de 15C.

Je viens de regarder le 2ème course de GP2 la piste était bien humide, et le temps était bien gris autour du circuit donc sa confirmerai ce que tu a vu sur la météo

Bon bah génial. Maintenant, espérons passer le premier virage sans problème...

Fernando n'est pas beaucoup chargé, et quand il pleut mieux vaut l'inverse (souvent)

Bof, tout dépend l'évolution de la piste. Si au départ elle est suffisamment humide pour ne pas autoriser les pneus sliks mais qu'elle s'améliore rapidement, avoir moins d'essence est mieux.

Enfin la on semble parti pour du beau soleil

Bon bah c'est mort pour la pluie. Faut pas chier le départ et surtout pas se faire heurter (je pense a Kakajima 13eme... la dernière fois qu'il est parti aux côtés d'Alonso il n'a heurté...)

Piquet pourrait peut être préféré la pluie, mais vu les résultats d'Alonso sous la pluie depuis 2007, vaut mieux pour lui qu'il ne pleuve pas