RF1-Forum

Ca me parait clair ce qu'il a dit (contrairement au topic "RDD 2010? ou pas?"). Brawn est ingénieur (de génie de surcroit) et vient de remporter le championnat (on en oublie même que c'est Button qu'il pilotait) en tant qu'en directeur de... ben... BrawnGP.
En gros, par rapport à notre "débat" concernant la qualification de Boullier (ingenieur) et le poste qui lui incombe (Team director RF1), Gertrude nous réponds avec un exemple (on peut pas faire plus recent) comme quoi, Boullier est exactement le meme type de CV au meme type de poste. Et j'avoue que son exemple est parlant.

Reste plus qu'à avoir le meme type de résultats...

Il n'ai pas impossible que Brawn a joué le rôle de manageur et de "constructeur" de monoplace dans cette écurie ! Et c'est même sûr puisqu'il était ingénieur jusqu'à fin 2008 et seulement début 2009 il est devenu patron de l'équipe, donc quand il y'avait des questions à poser, pas d'autre choix que d'aller chez Brawn qui est passé coordinateur ! Même si celui-ci était le directeur de l'équipe !


Par contre, je ne suis pas sûr qu'on en demande autant au gars de chez Renault ou de chez Ferrari ou autre ! Chaque personne a sa place ! Je ne dis pas que le type doit être une bille hein !! Mais je ne vois vraiment pas ce que le directeur de Renault irait foutre dans les affaires des ingénieurs qui concoivent le véhicule ! A mon avis, il a bien assez à faire comme ca !!

Sur TF1, l'émission Automoto a fait un zapping de tout ce qui se passe dans le milieu de la F1 et la 1ère interview télévisuelle d'Eric Boullier !

http://www.automoto.fr/auto-moto/video/le-jam-sport-le-journal-sport-d-automoto-du-17-janvier-2010-5639059.html

schoot78 a écrit:Sur TF1, l'émission Automoto a fait un zapping de tout ce qui se passe dans le milieu de la F1 et la 1ère interview télévisuelle d'Eric Boullier !

http://www.automoto.fr/auto-moto/video/le-jam-sport-le-journal-sport-d-automoto-du-17-janvier-2010-5639059.html

Les jeunes talents français en stage avec Alesi ... Mon dieu mais c'est bien sûr ! Voilà ou est le problème: "A fond à fond à fond !"

"Eric Boullier, le nouveau Briatore", ouai, on va éviter, ou alors on prend le meilleur et on laisse le reste ...
Mine de rien, j'ai plutôt une bonne impression de Boullier pour le moment, quoiqu'on dise sur lui à propos de ses performances avec DAMS. Le gars connait le milieu, est ingé lui même, le côté sportif devrait passer avant le pognon.

Voila un article sur Eric Boullier et le travaille qui fait .

AUTOHEBDO sortie le 3 Mars

Bin en fait c'est plutôt une bonne chose.

Après deux bémols :

1/ C'est des journalistes donc je me méfie
2/ J'attends de voir les résultats (surtout la politique agressive de développement qu'il a prôné)

Voila une interview de Eric Boullier
L'automobile Hors-série de Mars

Ps : désolé pour la qualité de L'image .

Merci pour le scan

On saura bientôt où se situe la R30

Merci ! J'aime bien son discours, mais sur le choix du 2ème pilote, on sent qu'il a un peu de mal. Par contre il semble plus optimiste qu'au début sur les perfs de la R30

Pour le deuxième pilote: les "intérêts" de Renault sont du côté de la percée vers la Russie plus que Grosjean qui n'a rien prouvé

Ce qui est assez drôle c'est que les rookies qu'on prend sont toujours les deuxièmes du gp2: Kovalainen, Piquet, Petrov... Peut-être qu'un jour on comprendra que s'il sont deuxièmes c'est qu'il y a une raison et surement une raison de talent.

david78 a écrit:Ce qui est assez drôle c'est que les rookies qu'on prend sont toujours les deuxièmes du gp2: Kovalainen, Piquet, Petrov... Peut-être qu'un jour on comprendra que s'il sont deuxièmes c'est qu'il y a une raison et surement une raison de talent.

Si j'étais pilote de GP2 et premier, je ne signerai pas avec n'importe quelle team, le top 3 serait l'idéal tu ne crois pas

david78 a écrit:Ce qui est assez drôle c'est que les rookies qu'on prend sont toujours les deuxièmes du gp2: Kovalainen, Piquet, Petrov... Peut-être qu'un jour on comprendra que s'il sont deuxièmes c'est qu'il y a une raison et surement une raison de talent.

Tu peux pas mettre les 3 dans le même lot, Heikki c'était ça 1ere saison contrairement aux 2 autres qui ont été battus par des nouveaux venus.

quidam a écrit:Si j'étais pilote de GP2 et premier, je ne signerai pas avec n'importe quelle team, le top 3 serait l'idéal tu ne crois pas

Du genre Williams ou Toyota ?

quidam a écrit:Si j'étais pilote de GP2 et premier, je ne signerai pas avec n'importe quelle team, le top 3 serait l'idéal tu ne crois pas

Encore faut-il qu'une équipe s'intéresse à toi Demande à Pantano ce qu'il en pense

quidam a écrit:
Si j'étais pilote de GP2 et premier, je ne signerai pas avec n'importe quelle team, le top 3 serait l'idéal tu ne crois pas

C'est sur que Williams fait partie du top 3 . Ce sont juste des choix stratégiques, après faut pas venir se plaindre qu'on a des pilotes pourris et que les jeunes talentueux sont ailleurs.

david78 a écrit:

quidam a écrit:
Si j'étais pilote de GP2 et premier, je ne signerai pas avec n'importe quelle team, le top 3 serait l'idéal tu ne crois pas

C'est sur que Williams fait partie du top 3 . Ce sont juste des choix stratégiques, après faut pas venir se plaindre qu'on a des pilotes pourris et que les jeunes talentueux sont ailleurs.

Quand on se traine en fin de peloton, qu'on est accusé de tricheur, tu crois qu'on fait rêver du monde

Ça n'a pas empêché Kubica de signer pourtant
Renault a prit Petrov pour l'argent qu'il amène en 1er, pour l'ouverture vers la Russie en second et enfin pour son titre de vice champion de GP2.

Bon là cela me semble correcte comme raisonnement

Boullier : "Garder les surprises pour la course"

Le Renault F1 Team amènera à Bahreïn de nombreuses nouveautés sur sa monoplace. La R30 disposera en effet d'environ 40% de pièces nouvelles, dont un diffuseur poussé à l'extrême, ou encore un nouvel aileron avant. Selon Eric Boullier, Team manager de l'écurie française, les éléments n'ont pas été testés à Barcelone, pour ne pas dévoiler les secrets du losange, faisant ainsi confiance à la corrélation des données entre le virtuel et la piste.

" Le risque de tomber à côté de la plaque est mince ", affirme le français à AutoHebdo. " Nous préférons travailler en soufflerie jusqu'au dernier moment et ne pas nous dévoiler trop tôt. Je préfère garder les surprises pour la courses que pour les essais ! "

Eric Boullier dresse un bilan positif de l'intersaison 2010. La Renault F1 R30 s'est montré fiable et plutôt compétitive mais le français préfère ne pas s'avancer pour Bahreïn. " Côté fiabilité, à part une fuite d'eau, une erreur de montage de suspension, un petit souci de boîte, tout va bien. "

" Côté performance, en toute fin des essais de Jerez, nous avons cherché la performance en version ''low fuel'', réservoir mi-rempli, et réservoir plein, et ça s'est plutôt bien passé. Barcelone s'est moins bien passé, avec un équilibre entre plein et vide difficile à trouver ", ajoute Eric Boullier.

Le Team Manager du Renault F1 Team dévoile en outre le planning des évolutions à venir sur la R30. Si un premier package, très conséquent, arrivera à Bahreïn, deux autres feront leur apparition en Espagne, et à Montréal, dans le cadre du Grand Prix du Canada.

" Bahreïn sera le premier juge de paix où, pour la première fois, la R30 recevra les derniers développements pré-saison et où tout sera mis ensemble. Montréal en sera un second qui nous permettra de juger le potentiel du développement ", révèle Eric Boullier, toujours à AutoHebdo.

" Un premier jet de nouveautés arrivera au Grand Prix d'Espagne, puis les autres suivront en fonction de ce que sortira la soufflerie. Les dates ne sont pas arrêtées. Mais le programme sera sévère, soutenu ", assure le français.

Renault vise aujourd'hui le top cinq du championnat des constructeurs. Un objectif amené à évoluer, si l'on en croit Eric Boullier, pour qui pour le podium reste une possibilité si le planning de développement est respecté. " Ce serait pour nous un peu trop ambitieux et présomptueux d'affirmer que l'on jouera la victoire et le titre mondial, mais si le programme de développement est respecté, je nous vois bien disputer le podium ", conclu le français.


http://www.confidential-renault.fr/Boul ... 7b233040b2

J'attendrais la course car les belles paroles on en a depuis 3 ans.